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스테이지 II 유증기 회수설비는 반쪽자리 시설입니다. 스테이지 III 액화 장치를 필수적으로 설치하여야 환경오염을 방지하고 휘발유를 회수 할 수 있습니다.

주유소에서 배출되는 유증기는 인체에 매우 해로운 독성 물질인 데다 주유소가 대규모 거주지 인근에서 영업을 하고 있기 때문에 일찍부터 이 문제를 해결하려는 노력이 있었다. 그 중 대표적인 것이 스테이지(Stage II) 2라는 유증기 회수 시스템이다. 이 스테이지 II 회수 설비는 자동차에 기름을 주유할 때 자동차의 탱크에서 유증기를 흡입하여 주유소 지하탱크로 보내는 유증기 회수 시스템을 말한다. 이 설비가 되어 있으면 차에 기름을 주유할 때 냄새가 거의 나지 않는다. 왜냐하면 주유를 하는 주유건에는 두개의 관이 있어서 하나는 기름을 내보내고 하나는 유증기를 흡입하기 때문이다. 기본적으로 이 시스템은 주유 고객과 주유소에 일하는 사람들의 건강을 위하여 매우 유익한 효과를 제공하는 것이 사실이다. 또한 일차적으로 유증기가 주유소 부근에서 사방으로 퍼져서 대도시 거주민에게 바로 확산되는 것을 막는 효과를 제공한다. 그러나 문제는 이렇게 회수된 유증기가 지하탱크로 모아진 후 바로 액화되지 않는 다는 것이다. 만약 액화되지 않고 여전히 기체 상태로 존재한다면 기온이 올라가고 기체의 운동에너지가 축적되면 결국은 통기관을 통하여 외부로 배출된다는 점이다. 외부로 배출되지 않도록 밀폐하면 좋을 것 같지만 유증기는 폭발 위험이 높아서 절대로 밀폐한채 보관할 수 없다. 그래서 통기관은 항상 외부로 개발되어 있고 유증기는 항상 외부로 배출 될 수 있는 구조이다. 이 구조는 전 세계 모든 주유소가 동일하다. 그러므로 스테이지 II 회수 설비가 역할을 제대로 하려면 액화 시스템이 추가 되어야 한다. 액화 시스템을 통기관에 연결하여 배출되기 전에 액화한다면 유증기는 귀중한 휘발유 자원으로 재활용될 수 있으며 환경오염도 완전하게 막을 수 있을 뿐만 아니라 수백억원의 비용이 투자된 스테이지 II 회수 설비의 가치를 제대로 살릴 수 있는 것이다. 현재 한국에는 약 3800개의 주유소에 스테이지 II 회수 설비가 설치되어 있으며 스테이지 III 액화 장치가 구비되지 않아 반쪽짜리 효과만 발휘하는 실정이다. 우리가 개발한 가스마이너(GASminer)는 주유소에서 발생하는 대기오염의 문제를 가장 확실하게 해결하는 유증기 액화 장치이자 세상에서 가장 경제성이 높은 스테이지 III 회수 시스템이다.
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유증기를 휘발유로 회수하면 그 가치는 얼마나 될까요?

유증기는 연평균 기온이 높은 나라일 수록 많이 발생합니다. 년간 휘발유 소비량이 많은 나라일 수록 더 많이 발생하는 것은 당연하구요. 특별한 점은 기온의 영향이 매우 크다는 것입니다. 도표에서 보듯이 년간 휘발유 소비량은 중국이 세계 2번째로 많지만 유증기 발생량 즉 회수 가능한 휘발 의 양은 인도네시아나 멕시코보다도 작게 나옵니다. 이는 기온이 매우 큰 영향을 미친다는 점외에 아주 중요한 시사점이 있습니다. 최근 전기자동차의 이슈가 부각되고 있지만 아시아태평양 지역의 휘발유 소비량은 계속 늘어나고 있다는 사실은 유증기가 전세계적으로 계속 더 많이 발생할 것이란 점입니다.
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소비자는 이미 많은 돈을 지불하고도 VOCs를 계속 흡입하고 있습니다.

석유 및 휘발유는 대표적인 화석연료입니다. 지구상에 풍부하게 존재한 덕분에 인류는 큰 발전을 이루었습니다. 그 과정에믄 많은 비용이 지불되었습니다. 사실 그 비용은 결국 소비자들이 구매하면서 지불한 돈이라고 할 수 있습니다. 그런데 좋은 점도 있지만 나쁜 점도 많은 것이 화석연료입니다. 왜냐하면 이산화탄소를 내뿜기 때문에 지구온난화와 기후변화의 주범이 되었기 때문입니다. 게다가 VOCs는 인체에 매우 해로운 발암물질을 여러가지 포함하고 있습니다. 절대로 인체에 흡입되어서는 안되는 것입니다. 그렇다면 많은 비용은 소비자가 지불하였고 석유기업들은 많은 돈을 벌었는데 왜 아직도 VOCs는 대기 중으로 계속 방출되어야 할까요?
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환경보호와 수익을 동시에 달성하는 가스마이너에 투자하세요

이엠글로벌은 특허기술로 독자 개발한 가스마이너로 대기 중에 배출되는 유증기를 휘발유로 되돌리는 사업을 하고 있습니다. 유증기는 주유소에서 휘발유가 증발하여 발생하며 인체에 치명적이며 기후변화와 지구온난화를 유발하는 온실가스입니다. 가스마이너는 세계 최적 비용, 최고성능으로 유증기를 처리하여 휘발유로 환원하는 장치로서 주유소에 판매나 임대가 가능합니다. 동남아시아, 남아메리카 등의 국가들은 열대지역으로서 유증기의 배출량이 매우 높지만 회수시설이 전혀 보급되지 않았기 때문에 아주 큰 시장 기회가 있습니다. 또한 이들 지역은 유엔 기후협약에 의하여 청정개발체계(CDM) 프로젝트를 수행하기에 적합니다. 이엠글로벌은 동남아와 남미 시장에 가스마이너를 공급하거나 CDM프로젝트를 통하여 회수한 휘발유와 탄소배출권이라는 두가지 수익을 동시에 실현하는 것을 목표로 합니다. 현재 인도네시아 시장에 CDM프로젝트를 런칭하기 위해 현지 기업과 파트너쉽 계약을 체결하고 추진중에 있습니다. https://youtu.be/qsFH1wGAN-U
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유증기 발생량 추정

여름이나 년중 무더운 동남아시아 남미 지역에서 0.3프로 정도의 휘발유가 유증기가 된다고 추산합니다. 제대로 연구된 자료는 거의 없으나 그나마 있는 자료에 비추어 보면 그렇습니다. 주유소가 판매하는 양의 0.3프로라는 뜻인데 이것은 매우 엄청난 양입니다. 인도네시아의 연간 판매량이 750억리터라고 합니다. 국영주유회사에 알아본 자료입니다. 구글링에서 나오는 통계보다 훨씬 많아서 뭐가 진짜인지는... 암튼 750억리터의 0.3프로면 2억1천만리터입니다. 매년 이만큼의 유증기가 하늘로 사라진다는 뜻입니다. 현지 휘발유 가격이 800원정도이니 년간 1,600억입니다. 유증기 발생량을 과학적으로도 계산하기 어려운 이유는 유증기의 상태가 다양하기 때문일 것입니다.
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탄소배출권 프로젝트하려고합니다 DAO전문가 계신가요

유엔의 청정개발체계(CDM)는 개도국에 기업이 자본과 기술을 투자하여 탄소를 저감하면 탄소배출권을 발급해주는 것입니다. 당연히 어느나라에서던 이것을 팔 수 있습니다. 문제는 선진국의 뛰어난 기술과 풍부한 자본으로도 이러한 프로젝트가 수익성을 달성하기 어렵다는 것입니다. 투자대비 탄소배출권 수익이 모자란단 뜻입니다. 미국은 35000원 유럽은 11만원이라 유럽에서 팔아도 수익성이 잘 안나옵니다. 그러나 가스마이너를 이용한 임대와 탄소배출권 사업은 수익성이 어마하게 잘 나옵니다. 이유는 가스마이너가 일본이나 유럽 미국 제품에 비하여 5분의1의 가격인데다 임대료라는 추가 수익원이 있기 때문입니다. 가스마이너가 청정개발프로젝트를 실행하는데 유일한 걸림돌은 자본입니다. 대규모 설치가 들어가야 의미가 있기 때문인데 금융기관이 현단계에서는 수십 수백억의 돈을 빌려주지 않습니다. 방법은 코인. 일종의 크라우드펀딩이나 다름없는 코인이 답입니다. 미친척 수십억 쏴줄 사람이 없는 이상 코인만한 대안도 없습니다.
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유증기(VOCs)의 인체 침투 과정에서 자유로운 사람은 아무도 없습니다.

휘발유는 휘발성유기화합물(Volatile Organic Compounds; VOCs)로 간주됩니다. 액체상태(gasoline)이던 기체상태(gasoline vapor)이던 그렇습니다. 그리고 VOCs는 환경오염을 일으키며 인체에 매우 해롭다고 알려져있습니다. 그러나 모든 VOC가 나쁜 것은 아닙니다. 예를들어 허브 식물에서 생성되는 정유도 VOC이지만 몸에 이로운 점도 많습니다. 상온(0도에서 40도 사이)에서 기체로 변하는 성질이 강한 휘발유에는 어떤 성분이 들어 있을까요? 휘발유에는 메탄, 에탄, 벤젠, 톨루엔, 크실렌, 그리고 자동차 연료로 핵심 역할을 하는 아이소옥테인(Isooctane)외에도 여러가지가 혼합되어 있습니다. 이 중에서 벤젠, 톨루엔, 크실렌은 1급 발암물질이라 문제가 되는 것입니다. 대부분의 사람들은 휘발유를 직접 다루는 일이 거의 없습니다. 그런 이유로 나는 안전하다고 생각할 수 있으나 절대 그렇지 않습니다. VOCs는 대기 중에서 광화학반응을 일으켜 오존과 미세먼지를 생성하기 때문입니다. 미세먼지 많은 날에는 누구도 예외가 없고 공기가 청명한 날에도 주유소 인근에 계신다면 활률은 높아집니다. VOCs의 절반은 주유소에서 유증기로 배출되니까요, 그럼 주유소에 설치된 유증기 회수 설비는 충분하게 유증기(VOCs)의 배출을 억제하고 있을까요? #유증기 #VOCs #초미세먼지 #스모그 #오존 https://emglobal.biz
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하늘에서 휘발유를 채굴하는 가스마이너

하늘에서 휘발유를 캔다고하니 이상하게 들릴수도 있지만 사실 비슷합니다. 왜냐하면 유증기는 휘발유가 증발하여 만들어지는 기체인데 이게 쉽게 하늘로 날아가니까요 전국에 주유소는 9992개입니다. 주유소에는 통기관이라고하는 파이프가 탱크와 연결되어 있습니다. 휘발유는 쉽게 증발하여 기체가 되는데 그냥두면 탱크의 압력이 올라가기 때문에 하늘로 나가도록 외부에 개방되어 있습니다. 그래서 하루졸일 술술 나가는 것입니다. 이 유증기를 잡아서 냉각시키면 다시 휘발유가 됩니다. 바로 사용할 수 있는 휘발유와 동일한 성분입니다. 환경보호는 물론 자원 절약에도 아주 큰 역할을 할 수 있습니다.
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주유소에서 배출되는 유증기 즉 휘발유가 증발된 기체는 인체에 매우 유해한 발암물질입니다. 이 유증기가 우리 주변에 있어서는 안될 것입니다. 방법은 있으나 아직도 투자를 꺼려하는 주유소와 정유사와 대기업들은 생각을 바꿔야할 것입니다. 유증기를 포집해서 액화하면 바로 휘발유 즉 돈이 될 뿐만 아니라 온실 가스를 줄이고 인간의 건강을 보호하며 탄소배출권도 얻을 수 있습니다.
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