Trong phân khúc SUV/Crossover tầm trung,Mazda CX-5cùng vớiHonda CR-Vlà hai đối thủ so kè nhau quyết liệt vị trí ông vua của phân khúc. Nếu Honda CR-V liên tục mắc các lỗi nghiêm trọng, thì Mazda CX-5 lại có lịch sử triệu hồi khá sạch tại thị trường Việt Nam.
Lịch sử triệu hồi xe Mazda CX-5
Kể từ khi ra mắt vào năm 2012, Mazda CX-5 chưa một lần phải tiến hành triệu hồi tại thị trường ô tô trong nước. Điều này có thể xem là một trong những thành công của Mazda CX-5 nói riêng và Mazda nói chung.
Tuy nhiên, tại thị trường ô tô toàn cầu, nói riêng tại Bắc Mỹ, Mazda CX-5 thời gian vừa qua liên tục vướng mắc các lỗi nguy hiểm, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của hành khách. Gần nhất là vào tháng 7 vừa qua, Mazda Bắc Mỹ phải triệu hồi hơn 262.000 xe bao gồm CX-5, Mazda3 và Mazda6 vì lỗi phần mềm khiến xe chết máy đột ngột. Mazda CX-5 bị triệu hồi cũng là phiên bản mới nhất có năm sản xuất 2018 – 2019.
Cũng tại thị trường Bắc Mỹ, Mazda CX-5 thế hệ trước cũng từng bị triệu hồi vì có nguy cơ cháy khi xảy ra tai nạn. Mazda cho biết, đường ống nối liền với miệng bình xăng có những xe sản xuất từ 2014 – 2016 có thể bị vỡ khi xảy ra tai nạn từ phía sau. Khi nhiên liệu bị rò rỉ ra ngoài, cũng khiến nguy cơ xảy ra cháy xe. Số lượng xe Mazda CX-5 bị triệu hồi trong đợt này không được công bố.
Trước các thông tin bất lợi trên, Thaco Trường Hải đều thông báo đến khách hàng Việt về chất lượng xe Mazda CX-5 sản xuất trong nước đều đạt tiêu chuẩn và nằm ngoài các thống tin triệu hồi trên. Đây là một trong những động thái khá tốt từ nhà sản xuất đối với các dòng xe Mazda được sản xuất và kinh doanh tại Việt Nam.