ehghl123
50,000+ Views

소문난 오토바이 마니아 김상중의 고딩 훈계 썰

반클러치 조작 잘합시다...
7 Comments
Suggested
Recent
나도 유사한 경험이있어서 공감됨
악 상중이 형님 영화생각남 두사부일체 속편 ㅋ
으악 형님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㄴ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
Cards you may also be interested in
나는 자랑스런 배달의 민족이기 때문에 베트남 오토바이 지옥도 두렵지 않다.(포르쉐도 추월하는 40대 상남자! 베트남 하노이 오토바이 라이딩하다~)
오토바이의 천국과 지옥을 경험할 수 있는 베트남 하노이! 호치민보다는 작지만 하노이에 등록된 오토바이 수만 600만대~ 출퇴근시간 도로는 오토바이 물결로 그야말로 아비규환 지옥을 방불케 합니다. 그리고 무엇보다 이곳은 차든 오토바이든 역주행,앞지르기,신호무시, 들이밀기 신공등을 빈번하게 사용하고 있어서 항상 방어운전을 해야 나 자신을 지킬수 있습니다. 저는 베트남에서 가장 교통상황이 나쁜 호치민에서 오토바이 도로주행을 배웠기 때문에 어떤 상황에서도 360도 방향 주의하며 항상 방어운전과 양보의 미덕으로 운전하고 있습니다. 오늘은 오랜만에 하노이 시내에서 라이딩을 하였습니다. 코스는 서호 남쪽(쩐꾸옥 사원)- 서호 동쪽(서양인 거리)- 서호 북쪽(하이랜드 카페)- 서호 서쪽(현지인 카페거리) - 하노이 사범대(nha xanh시장)- 하노이 투레공원- 빈컴센터 메트로폴리스- 붉은 꽃 도로- 호치민 묘소 - 구시가지(호안끼엠)- 롱비엔(이온몰) 순으로 라이딩을 하였습니다. 또 쉬어가면서 하노이 시내의 이곳 저곳을 둘러보았습니다. 요즘 해외 비행기값이 많이 오른후 떨어지지 않아서 해외 여행을 망설이는 분들이 많은데 베트남을 좋아하시고 또는 오토바이를 좋아하시는 분들에게 조금이나마 위안이 되도록 하노이 시내를 함께 둘러보는 영상을 만들었으니 편안하게 집에서 랜선으로 저와 함께 여행해 주시면 감사하겠습니다. (구독과 좋아요는 무료이고 동영상 제작에 큰 힘이 됩니다.) https://youtu.be/r6CT5wm_FvA
클래식 바이크(classic bike-HONDA CB)
출처 honda - cb550 HONDA CB시리즈에 대하여… 클래식 바이크를 무척 좋아하는 승마커뮤니티 모더레이터 badibad(ㅋㅋ 어떤 분은 바디바드)입니다 주변에 바이크 타는 사람들이 너무 많고 최근 스트레스가 많아진 탓에 바이크를 다시 타기 시작했습니다 시내 업무는 스쿠터(스즈키 어드레스 125)를 타고 다녔지만 장거리는 탈 수 없어 별 수 없이 바이크ㅁㅌ, 파ㅆ 등을 뒤지면 클래식 바이크를 뒤지고 있습니다 (가와사키 W650, W800/ 로얄 엔필드/ 혼다 CB시리즈/ 아니면 쌩뚱맞게 두가티 ㅋㅋ) 그런데 순정만 좋아했던 제가 CB 튜닝 모델들을 자주 보다 많이 꼿힌 모양입니다 특히 카페레이서 모양으로 튜닝된 모델들에게 눈이 자주 갑니다 (1950년대 이후 영국을 중심으로 비주류 문화를 형성했던 모터사이클의 한 종류) 카페레이서란 ? <-- 클릭 그래서 오늘은 제가 좋아하는 클래식바이크 튜닝 CB시리즈를 잠깐 보실께요 출처 (사진 honda - cb750) 혼다는 1958년부터 다양한 스타일의 CB를 내놓으며 명성을 높이는데 일조했습니다 CB는 CBR시리즈 탄생에 지대한 공헌을 했으며 혼다의 이름을 많이 알리는데 공헌했습니다 1958년 1혼다는 CB 시리즈 최초의 모터사이클이었던 CB90을 발표했으며, 그로부터 일 년 후에 CB 시리즈 최초의 양산 모터사이클인 CB92를 출시했습니다 당시 단기통이 아닌 124CC 2기통 엔진을 장착한 CB92는 10,500rpm에서 최고출력 15마력을 내었고 1960년에는 247cc 2기통 엔진과 혼다 모터사이클 최초로 텔레스코픽 포크를 장착한 CB72를 출시했고 1962년에는 CB72의 차체에 305cc 2기통 엔진을 장착한 CB77이 출시되었습니다 출처 (사진 honda - cb900f - 내용과 관계없음) 유럽의 모터사이클 제조사들은 1960년대 초반, 미국 및 해외 시장을 겨냥한 650cc 모터사이클 개발에 매진했는데 혼다 역시 1965년에 배기량 444cc의 2기통 DOHC 엔진을 장착한 CB450을 발표합니다 CB 450은 해외시장의 모터사이클 성능을 위협할 수준이었지만 배기량이 작아 폭발적인 반응은 없었기에 해외시장 특히 미국 시장 공략을 위해 새로운 모터사이크 개발에 돌입합니다 출처 (사진 honda - cb750 - 내용과 관계없음 "너무 예쁩니다") 혼다는 당시 영국 트라이엄프의 750cc 3기통 엔진에 영감을 받아, 750cc 급을 개발하였는데 1969년, 736cc 4기통 4개의 머플러, 서양인 특성에 맞춘 핸들바, 프론트에 디스크 브레이크 등을 장착한 CB750를 만들어냅니다 CB750은 대배기량 모터사이클을 원하던 해외 시장에서 큰 인기를 얻고 일본에서는 750cc 클래스의 개척자로 불리며 경쟁사와 차별화 된 노선을 걷기 시작합니다 혼다는 CB시리즈를 꾸준히 지속 발전시키며 타 경쟁 제조사에 네이키드 바이크에 영향을 주어 CB는 혼다의 모터사이클을 대표하는 바이크 중 하나입니다. ** 아직도 가와사키 W시리즈와 혼다 CB시리즈 그리고 지인이 운영하는 로얄엔필드 중에서 고민중에 있습니다 하아!!!!!!!! 요즘 승마커뮤니티 의 멤버가 폭발적으로 늘어 감당은 안되지만 여전히 어려운 커뮤니티라 자료를 혼자 만드느라 힘듭니다! "또한 요즘 날씨가 추워 손가락 움직이기가 힘드신지 ㅎㅎ 댓글도 안달립니다" 그래서 계속 냥이 주인님 팔아 댓글 모으고 있습니다 하하!