rians
1,000+ Views

Modifikasi Yamaha Byson 2013 (Jakarta) Plastik Fiber

ManiakMotor - Fungsi menggerinda kondom tangki adalah proses Yamaha Byson 2013 berasa Honda CBR 600 (moge). Maka harus disambung dengan bahan fiberglass, supaya kondom membesar dan bagian belakang tangki membumbung, ya macam moge. Paling tidak, Byson ‘moga-moga gede’ Byson aslinya street fighter (SF) ini. “Hampir betul. Supaya makin betul masih ada lanjutannya,” kata Wardoyo, pemodif dari Gandul 2Wheels Custom (G2C) seperti tahu bagan penulisan yang benar! Tanngki ini yang dikondom, makanya nggak hamil, hahahaProses gerinda itu untuk membuat permukaan plastik jadi kasar dan fiber penyambung mudah merekat, ya tentu diolesi lem dulu. Makin kuat karena dibantu penyanggah pelat galvanis 0.8 mm. Ini masih bicara kondom. Posisinya sekarang, juga sudah lebih maju mendekati komstir. Bila itu nggak diceritakan, fitur tangki tidak mungkin membulat. Itu gunanya cerita proses pertukangannya. Tujuannya, brosist yang membacanya jadi maniak modifikasi sama dengan maniakmotor.com. Kan mengendarai sport porosnya pada tangki. Ya, kalau tangkinya kotak, yakin kenyamanannya hilang. Tangki jadi media menjepit untuk menyatukan badan dengan motor. Dengan begitu, keseimbangan diperoleh. Jangan dikira tangki hanya berfungsi sebagai penampung bahan bakar? Nah silakan mengebut dengan motor ini sampai 200 mph. Kalau angka itu sih, resmi hanya karangan penulis. Seperti itu maksudnya Wardoyo. Kan yang dicari dalam gelanggang modifikasi bodi adalah fashion. Tapi tidak melupakan logika berkendara dan wujud motor itu sendiri. Tidak mungkin dong dibikin jadi lebih buyuk. Bisa-bisa nggak ngebul dapur pemodifikasi, pelanggan kabur. “Silakan diminum dulu kopinya, Mas. Posisi bisa nungging begitu karena pakai pelat pada bodi belakangnya,” tambah modifikator dua alam itu. Maksudnya, modif fiber dia sikat, pakai pelat pun dibantai. Bah... di sisi lain, reporternya sibuk seruput kopi. Mantap kopinya, nikmati modifnya...! Alam gaib nggak pakai, alam baka pasti semua akan ke sana. Kenalpot canggih, YoshimuraSeirama tangki dan bodi belakang, tanpa memainkan kunci nada tinggi permak chasis Byson. Maksudnya kosntruksi sasis dibiarkan standar. Pokonya rangka tipe diamond Byson sehat walafiat dan semoga panjang umur, macam ulang tahun ya. Apalagi rangka Yamaha identik dengan deltabox. Seperti musik dan kopi tambah modif. Pantas, di rumah modifikasi Wardoyo, di Gandul, Depok, tidak pernah sunyi. Musik selalu diputar mengiringi dia dan anak buah bekerja, disambung dengan bunyi ketukan palu, gergaji dan gerinda. Joooged... Pelat stripe tebal 3 mm dan lebar 2.5 cm dirangkai untuk menopang bodi buntut. Dijamin dengan ini pengendara dan boncengan, aman duduk di situ. Sudut kemiringannya mengikuti karena jok pengendara dibuat layaknya sport sejati. Dari pada baca melulu, coba lihat foto joknya. Apa betul seperti penuturan tulisannya? Sedang fairing juga ramuan dari fiberglass. Bagian depan fairing dipegang pipa ¾ inci. Batok lampu pada fairing dicustom dari Minerva 150. Sok gapapa tetap teleskopik, karena diameter sok asli Byson 41 mm. Sudah paham kan? Ya, paham, berarti semua ini hanya memainkan serat kaca dengan kondom-kondomnya, supaya Byson nggak hamil. Hehehe. Hasil akihirnya proporsional. Nah, setelah usai baca yaaaa bantu share link tulisannya, dong. Akhir kata matur nuhun brosist. Maaf seribu maaf juga, bila ada candaan yang kurang berkenan. Kayak mau pamitan. Adib Data Modifikasi Ban depan : Road Runner Ban belakang : Zeneos Pelek : Standar Byson Dasbord : Fiber G2C Segitiga atas : G2C Lampu belakang : Ninja 250 Spidometer : Standar Byson Swing arm : Kondom pelat G2C : Jl. Gandul Krukut Ambara Cinere-Depok 021-46427753 / 081380571391 Pin bb 304e7545
Comment
Suggested
Recent
Cards you may also be interested in
Modifikasi Byson Bergaya 250cc
Yamaha Byson memang memiliki body yang sangat stylish dan sporty, dengan desain tangki yang besar pas banget dengan kontur bodi belakang. Sayangnya dengan bodi dan ban dengan ukuran yang gambot kapasitas mesin Byson hanya 150 cc dan masih menggunakan sistem pembakaran karbu. Dan akhirnya banyak yang menjuluki Byson dengan Kebo. Sumber : otomotifnet Namun hal ini tidak berlaku untuk Zulkarnain, seperti yang dilansir via otomotifnet.com dia memodifikasi motor Yamaha Byson nya sepintas menjadi layaknya versi 250 cc. Menurut dia cara paling mudah untuk menaikkan kapasitas mesinnya adalah melalui ganti bodi, Karena dari tampilan bodi maka akan tercermin kapasitas mesin motor. Untuk body full set customnya Zulkarnain memesan khusus dari Lent Automodified asal Probolinggo Jawa timur. Satu set bodi kit full set tersebut meliputi kondom tangki, cover belakang, shroud, cover engine dan head lamp depan. Menariknya semua bodi kit tersebut pas dengan dudukan bodi Byson aslinya, sehingga tidak perlu membuat braket baru untuk mengikat bodi kit tersebut pada Yamaha Byson. Lent Automodified memang terkenal dalam membuat bodi kit custom yang sangat halus dan detail. Lihat saja desain bodi yang menempel pada Yamaha Byson lansiran tahun 2012 ini. Selain apik ciri khas Yamaha Byson pun masih nampak, apalagi dengan sentuhan cat yang didesain seperti asli bawaan Byson, tak pelak bakal banyak orang yang akan terkecoh. Untuk kaki-kaki, Zulkranain tak membiarkan orisinilnya. Untuk sok depan dia menggunakn sok model upside down dari Ride It. Sementara untuk lengan ayun belakang menggunakan model ala Moge dengan berlabel RD Racing. Agar semakin kekar tapak ban juga diganti dengan ukuran yang lebih besar, untuk depan dia menggunakan ukuran 120/60-17 dan belakang dengan ukuran 160/60-17. Dengan tampang baru ini Yamaha Byson ini nampak seperti edisi khusus 250 cc, sehingga membuat banyak orang berdecak kagum, walau aslinya hanya Yamaha Byson biasa. Tertarik? Sobat bisa pilih-pilh body kit buatan Lent Automodified silahkan kunjungi lentautomodified.blogspot.com.