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사진으로 보는 2016 F1 타이어 빗길 주행 시험 시험 현장, F1 베스트드라이버 총 출동!!

피렐리 ‘웻 타이어 테스트’ 성공리 진행

드라이버가 차를 선택할 때 있어 가장 신중하게 생각하는 부분은 뭘까요? 아무래도 ‘안전’이 아닐까 싶습니다. 시원한 스피드와 잘 빠진 디자인은 둘째 치고 내구성이 튼튼하지 못하면 그야말로 목숨 건 주행을 해야 하니까요.
그러나 아무리 잘 만든 차라도 빗길을 만나면 컨트롤이 더욱 힘들어집니다. ‘빗길 자동차 사고’가 한 해에 2만여 건에 달한다는 통계도 그 위험성을 경고하고 있죠. 0.1초에 목숨을 거는 레이서들에게도 빗길 위 레이싱은 한층 위험한 질주입니다.
때문에 피렐리는 일반 드라이버와 레이서들을 위해 빗길 위에서도 강한 ‘웻타이어’ 개발에 힘쓰고 있습니다. 지난 1월 26일에도 새로 개발 중인 웻타이어의 테스트를 실시해 그 안전성과 성능을 분석했답니다.
최적의 테스트 장소로 알려진 프랑스 남쪽의 르 가스뜰레에 위치한 폴 리카드 서킷(Paul Ricard circuit). 그 명성답게 이번 테스트에서도 최첨단 스파클링 시스템을 준비해 주었습니다.
트랙에 따라 물의 양을 다양하게 조절해 여러 환경에서 시뮬레이션 해볼 수 있도록 했는데요, 이 말은 드라이버가 2015년형인 Cinturato Blue와 신형 타이어를 더욱 다양한 관점에서 비교해 볼 수 있다는 뜻입니다.
또한 객관적인 분석을 위해 ‘블라인드 테스트’로 진행했으며 2015년형의 차로 달렸습니다. 타이어에 마크가 찍히지 않은 채로 운반되어 드라이버나 팀은 타이어의 제품을 전혀 모른 상태로 운전했죠.
기온은 계속 낮은 상태를 유지했는데요, 섭씨 11도까지 올라 최상의 환경은 아니었지만 책임자 밀리안(Milan)은 방대한 분량의 데이터 분석을 멈추지 않았답니다.
테스트는 좀 더 자세한 연구를 위해 총 세 팀이 참가할 수 있는데요, 페라리와 맥라렌, 레드불이 선정됐습니다. 드라이버 자격도 최고의 운전실력을 가진 레이서들에게만 주어집니다.
맥라렌의 Stoffel Vandoorne은 유일하게 이틀간 드라이빙을 계속 했고, 페라리의 Kimi Raikkonen은 월요일, Sebastian Vettel은 화요일에 참가했습니다. 레드불 테스트는 Daniel Ricciardo 이 첫째 날, Daniil Kvyat이 둘째 날에 시승했습니다.
총 이틀간에 걸쳐 다섯 명의 드라이버가 659 랩 타임, 총 2326km을 달리며 성능을 테스트한 결과는 다음과 같습니다.

Vettel (Ferrari) 1.06"750 (134 laps)

Kvyat (Red Bull) 1.06"833 (113)

Vandoorne (McLaren) 1.07"758 (87 + 127)

Ricciardo (Red Bull) 1.08"713 (99)

Raikkonen (Ferrari) 1.09"637 (99)

더욱 구체적인 개발 프로그램의 분석은 현재 계속 진행 중입니다. 피렐리는 최고의 웻타이어를 만들기 위해 각 팀의 원격측정을 분석해 모든 프로토타입을 연구 중에 있답니다.
다음 테스트는 2월 22일에서 25일까지, 스페인의 바르셀로나에서 열릴 예정입니다. 그때 다시 한 번 좋은 소식 가져다 드리겠습니다.
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