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Ferrari 599 2012: L'Évolution

Cette 599 XX Évolution devrait adopter une version plus puissante du V12 6,3l que l'on attend vers les 800 ch. Ce modèle dévoile des appendices aérodynamiques difficiles à cacher puisque outre les moustaches en carbone, le plus visible est l'immense aileron arrière. On remarque également des échappements courts sortant derrière les roues avant et des freins entièrement revus. De quoi améliorer le chrono de 6'58''16 signé sur la boucle nord du Nürburgring. Probablement visible à Genève.
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Mercedes C63 AMG : série spéciale Performance Studio pour le Japon
Pour illustrer le potentiel de son département de personnalisation Performance Studio, Mercedes propose une série spéciale de C63 AMG. Uniquement pour le Japon, cette fois. Chaque constructeur propose son service de sur-mesure, ou presque. BMW Individual, Audi Exclusive ou encore Mercedes Designo. Mercedes, justement, dispose aussi d’un second catalogue de personnalisation, réservé aux versions AMG. Performance Studio, que nous présentions voilà quelques mois avec une SLS Gullwing, offre de quoi travailler l’exclusivité de celles-ci, dans le détail. Cela va des teintes extérieures aux selleries spécifiques, en passant par les inserts décoratifs ou quelques accessoires (jantes, volant…). Pour cette série spéciale de C63 AMG, le traitement se traduit par une teinte noire mate et des jantes de 19 pouces noires, avec liséré rouge, comme les étriers. L’habitacle joue le contraste inverse, avec une sellerie rouge Designo frappée du logo AMG, des inserts en carbone et un volant à méplat. Derrière l’effet cosmétique relativement voyant, la mécanique aussi a droit à une évolution. Le pack Performance fait ainsi gagner 30 ch au V8 6.2 litres, désormais fort de 487 ch (le couple reste fixé à 600 Nm). Un différentiel à glissement limité fait également son apparition. Pour l’Europe, on oublie. Seul le Japon a droit à cette C63 AMG Performance Studio Edition. Rien n’empêche en revanche de faire appel au catalogue Performance Studio pour s’en approcher. Reste le tarif, exclusif lui aussi, fixé à 15 millions de yens. Soit 152 500 € environ, ou 43 000 € de plus que la C63 AMG conventionnelle sur le marché japonais. À titre indicatif, la C63 AMG est affichée à 88 900 € en France…
Future Ferrari F70 : Photos Spy et 1.000 ch ?
C'est la toute première fois que l'on voit le prochain hypercar Ferrari sous sa forme proche de la série. Ces photos de Teamspeed prise à Maranello montre les lignes de la bête promise désormais à 1.000 chevaux ! Attendue l'an prochain, le futur hypercar Ferrari n'avait été alors que surpris avec un mulet de 48 Italia aux appendices aérodynamiques. Enfin, grâce à TeamSpeed, c'est bien le premier prototype aux lignes partiellement abouties - seuls des éléments clés seraient testés - qui a été photographié aux abords du QG de la marque à Maranello (Italie). Si quelques éléments ne sont pas encore définitifs, on devine la future F70 comme très large, très basse, avec des proportions proches de l'Enzo. Mais ses lignes seront plus en courbes, rejoignant la dernière F12. Affichée à 660, puis 700 en FXX et 750 chevaux sur la FXX Evolution, la Ferrair Enzo sera largement battu sur la question de la puissance. Auparavant annoncée à 920 ch, désormais la rumeur atteste de 1.000 chevaux. Ceci pour compenser la prise de poids du système KERS (récupération d'énergie cinétique), qui fournirait entre 120 et 150 chevaux électriques, utile à la réduction de la consommation et émission de CO2. Le poids final viserait au pire celui de la FXX, soit 1.150 kgs environ. Voulant apparemment battre la Bugatti Veyron, elle devra battre le 0-100 km/h en 2,5 secondes et sa vitesse maximale de 407 km/h. La F70 aurait 4 roues motriceset le moteur serait un biturbo...alors que qu'un V12 atmosphérique a été présenti jusqu'alors. Prévue en avant-première au Salon de Genève 2013 (mars), cette Ferrari F70 sera présenté à un panel de futurs clients et privilégiés en toute fin d'année.
Mercedes SLS AMG GT : 591 chevaux au compteur
Non, pas de panique, les designers de Mercedes-Benz n'ont en rien modifié la sublime robe de la SLS AMG. Le supercar, né en 2009, se donne une mini-cure de jouvence, principalement mécanique. Esthétiquement, seul un aspect "gloss" (laqué en français) a été conféré à l'étoile de calandre, aux rétroviseurs et différentes barres chromées sur les ouïes de capot et latérales. Les jantes 10 branches 19 et 20 pouces restent au programme, mais 3 autres modèles sont disponibles au catalogue. A signaler, la belle variante Roadster est aussi concernée. A l'intérieur, l'Alcantara s'invite partiellement sur les sièges et contreportes, les liserets et surpiqûres rouges contrastent avec l'ambiance noire. L'aspect est moins tape-à-l'oeil, la finition aluminium brossé disparaît au profit d'une finition laquée, sur la console centrale, tout comme sur les aérateurs chromés et la branche de volant inférieure. Ainsi le moteur 6.2 litres (affiché en 6.3) V8 biturbo affiche désormais 591 chevaux (+20) à 6.800 trs/min et un couple inchangé à 650 Nm délivrés à 4.750 trs/min. Les peformances évoluent timidement, le 0-100 km/h tombant à 3,7 secondes (-0,1), le 0-200 km/h en 11,2 secondes et la vitesse de pointe annonçant 320 km/h (+3). La consommation et émissions de CO2 sont stables, respectivement à 13,2 l/100km et 308 g/km. Pour accéder à ce gain de puissance, la boîte AMG Speedshift 7 vitesses et double embrayage a été rendu plus réactive, les changement de rapports se faisant aussi plus rapide. Également, la Mercedes SLS AMG GT se veut plus agile grâce à ses nouvelles suspensions baptisées "AMG Ride Control". Elles disposent de trois modes : "Comfort" pour les trajets quotidiens, "Sport" pour les portions abîmées en conduite agressive et "Sport Plus" pour les circuits. Par contre, le prix de cette Mercedes SLS AMG GT grimpe de 18.000 euros en Allemagne, soit un tarif approchant les 217.000 euros en France, et 226.000 euros en version Roadster. Le lancement est prévu en octobre prochain et confirmation de la version électrique E-Cell, elle arrivera bien en 2013.
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