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사이판 자유여행,SUV렌트카의 필요성.

잠시나마 멋진 일탈을 꿈꿀수 있는곳이 사이판이다.비교적 저렴한 비용으로 멋진 스포츠카를 시승할수있다.그렇다고 마냥 달릴수만은 없는곳이 사이판이다. 사이판 내 주요 도로는시속 60km, 대부분 50km이하로 주행해야한다. 그곳 역시도 교통순찰 차량이 간혹 눈에 띄지만,교통법규로인해 단속되면 절대 눈감아 주는법이 없다.당장이라도 총이라도 뽑을것 같은 분위기..ㅎㅎ 더운날씨에 지붕 열어놓고 달리는 애들보니 대부분이 중국 여행객이라는.. 먼저 렌터카 이용에관해 얘기해본다면,사이판에서 운행중인 차량들은 모두 휘발류를 연료로 사용하는 차량들뿐이다.그래서 우리나라 편의점만큼 자주 보이는 주유소에는 휘발류 한가지뿐이다.물가가 우리나라보다 조금 높은편이지만유류비는 엊비슷한거같다. 3박 4일 사이판 구석 구석을 누비고 다녔지만 연료비는 6만원가량 지출된듯싶다.국내 운전면허증으로 운전이 가능하며 업체에 따라서는 차량 인수시 별도로 현금이나 카드번호를 보증금 형식으로 요구한다.이는 차량 반납후 귀국한뒤에 차량이상이나 인수시 연료량보다 적게 주유하고 반납할경우 그 금액을 강제집행하기위함이다.직원을 통한 반납인경우 현금을 돌려받기 쉽기에 관계는 없지만 무인 반납일경우라면 보증금으로 카드사용을 권한다,귀국후 차량이상이 없다면 아무 문제없다.대부분 업체들은 인수시 연료를 FULL 로 채워놓기에 반납시 공항 인근에서 만땅 주유하면 된다.물론 주유소에서 영어로 "탱크 풀" 외치면 된다.혹 셀프라 써있는 주유소일지라도 가만히 기다리면 직원이 나와서 주유해주고 잔돈까지 잘 계산해주니 별 어려움은 없을것이다.신호등이 없는 교차로에서는 그들 방식의 주행이 필요하다.일단정지선에 무조건 정지하고 먼저 정지했던차량 순서대로 교차 진행하면 된다.꼬리물기 하다가는 졸지에 크락션 소리를 들을수도 있다...주도로가 시속 60KM,간선도로가 시속 40~50KM 제한속도이다,물론 차량 계기판에는 "MILE" 과 "KM" 가 병기되어있지만 도로 표지판에는 마일로 표시되니 이점 주의하기바란다.
각 사이트마다 가격대는 비슷하다.현지에서 쉽게 렌터카 업체를 만나볼수가 있고,숙박 호텔 카운터에 문의해도 비교적 쉽게 예약과 이용이 가능하다.다만 렌터카를 이용할 계획이 있다면 사전에 예약을 해서 사이판 공항에서 인수받는게 여러모로 편리하기도 하다.차량인수와 반납을 직접 원하는 장소를 지정할수가 있기에 여행 일정에 맞춰 계획을 세우면 된다. 사전에 예약을 할경우 렌터카 비용의 예약금(10%)만 지불하고 잔금을 현지에서 카드나 미화로 지불할수 있으며,예약시 모두 원화로 지불할수도 있다.물론 믿을만한 업체를 선택하는게 우선이다. 자~ 이제 사이판 자유여행에 있어 SUV렌터카의 필요성에 말해보려한다.자유여행에 있어서 렌트카는 절대적이다.비교적 면적이 작은 섬이라고는 하지만 택시외에는 대중교통이 없기에 필요할수밖에 없다.4륜구동 차량이나 SUV차량은 산악 오토바이(ATV) 가 다니는 길에서의 주행이 가능하다.비교적 비싼요금의 현지투어중 하나인 타포차우산 관광도 일반 승용차량은 주행이 힘들지만(비포장도로에서의 차량 하체 손상) SUV차량은 가능하다.고급 스포츠카 렌트는 잠시 즐기는 용도일수밖에.... 일단 비용면에 있어서 살펴보면, 북부정글투어,산악 오토바이 체험,타포차우산,공항 호텔간 왕복 픽업 서비스만 해도 이틀치 렌터비와 비슷하다.얼마전 다녀온 가족여행 기간내내 4륜구동 렌트카를 이용했는데,가족 모두에게 황홀한 경험을 선사해줄수 있었다.
사이판 남부정글 로드 주행....
사진 자료--상지 렌터카
렌터카를 이용한 기동성 탑재로 일반 관광객은 접근하기가 어려운 구석구석까지 돌아볼수 있었기에 정글 지역에서는 좀더 다이나믹하고 해안가에서는 보다 황홀한 천혜의 보물들을 만나볼수 있었다.
참고로 이용했던 차량소개를 하자면 "상* 렌터카" 차량은 FJ CRUISER 보험료포함 1일 100불.
1코스
해안 도로 코스
사이판의 해안 도로인 비치 로드를 따라 남쪽으로 코럴 오션 포인트 골프장까지 이어져 있으며 북쪽으로는
만세절벽등의 최북단까지 이어져 있습니다. 코스 1은 해안도로 남쪽부터 중심가인 가라판까지의 코스입니다.
드라이브 하기에는 좋은 코스이며 딱히 들러서 볼만한 볼거리는 크게 없습니다.
해안쪽으로는 BAR 등이 있어 들러서 시원한 맥주한잔 마시기에 좋습니다.
2코스
타포차우산 코스
비치로드와 미들로드가 만나는 곳에서 시작되는 코스입니다.
중심가인 비치 로드를 따라 가라판을 지나 미들로드와 만나는 삼거리에서 죄회전하여 북쪽으로 1.5 Km 정도 지점 신호등에서 우회전하면 캐피탈 힐이라는 언덕도로가 시작됩니다. (그 시작되는 점의 오른쪽에는 주유소가 있습니다) 그 캐피탈힐을 따라 올라가면 타포차우산으로 올라가는 길이 나오고 계속 따라 올라가면 울창한 나무들이 우거진 멋진 산길코스가 계속 됩니다.
차량도 별로없고 주위의 경관이 무척 아름다워 추천되는 코스입니다.
특히 캐피탈힐을 내려갈때 보이는 바다의 색과 멀리보이는 마나가하섬의 모습은 정말 아름답습니다.
3코스
북쪽 관광지 코스
만세절벽, 새섬, 그로토 동굴, 자살 절벽등등의 멋진 볼거리가 모여있는 북쪽 코스입니다.
한곳에 붙어있어 찾기도 쉽고 사인도 잘되있어 어렵지 않습니다.
이 볼거리들을 따라 돌면서 사진도 찍고 구경도 하면 좋습니다.
원본
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2 Comments
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좋은 정보 감사합니다!!!
감사합니다..
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진상손님 갑질+쿠팡이츠 삽질로 분식집 사장 사망
1. 분식집 사장님(A씨)는 전날 쿠팡이츠를 통해 음식을 배달시킨 고객으로부터 항의전화를 받음. 새우튀김 3개중 2개를 먹고 나머지 1개가 색깔이 이상하다고 환불을 요구한 것. 2. 환불이 어렵다고하자 고객측이 '세상 그따위로 살지마, 부모가 그렇게 가르쳤어?'등의 폭언을 함. 3. 사장은 결국 사과하고 새우튀김값을 환불. 가게 화장실에서 울고있었음. 4. 여기서 끝난게 아니라 이 고객이 쿠팡이츠 통해 시킨 음식 전부를 환불해달라고 요구. 거기다 개념없는 사장이라고 별점1개 테러. 5. 쿠팡이츠 측에서는 A씨에게 고객 기분이 상했으니까 업주가 환불해줘야한다고 여러차례 연락하면서 압박 6. A씨는 자신도 폭언을 들은 점을 항변하면서 통화하던 도중에 뇌출혈로 쓰러지심. (유가족은 이전에 별다른 질환이 없다고 밝힘) 7. A씨가 의식불명으로 사경을 헤메는 와중인데도 쿠팡이츠 직원은 가게 직원에게 '동일한 문제(환불 요구)가 발생하지 않도록 사장님에게 전달 부탁드린다' 이러고 있음. 아직 눈도 못떴다고 말하는데 계속 앞으로 주의해달라고 반복... 8. 결국 A씨는 깨어나지 못하고 3주만에 사망 PS) 쿠팡이츠가 받아쓰기 시켜서 메일 50번 보내신 사장님.jpg 별점테러 리뷰 해결하고 삭제 요청했는데 010 옆에 하이픈 안썼다고 그거로도 빠꾸시킴;; ㄹㅇ 미친듯..... 출처 : 더쿠
백신 공급 관련 보고서(PIIE, '21.6.7)
월요일은 상큼하게 보고서로 시작하시죠. 트럼프 대통령의 대표적 업적 중 하나를 말하라면 아이러니컬하게도, 코로나19 상황에서 발동했던 "워프 스피드 작전/Operation Warp Speed"라 할 수 있겠다. 현재 미국의 광범위한 백신 접종을 가능하게 했던 것도, 트럼프 정부가 그야말로 광폭적인 행보를 통해 백신 개발을 지원했기 때문일 것이다. 물론 백신 접종의 확대 그 자체는 바이든 정부의 공이라 해야 하겠지만 말이다. 다만 바이든 정부나 트럼프 정부나 하나같이 의존하는 법률이 하나 있다. 국방물자생산법(Defense Production Act·DPA)인데, 이 법률을 발동한 덕분에, 미국 내 제약회사들은 안전하게(?) 물자를 확보할 수 있었다. 바로 저 "안전하게"라는 표현을 잘 생각해 보셔야 한다. 백신 개발 재료나 설비 확보는 그야말로 제로섬 게임이기 때문이다. 저 "안전하게"라는 표현은, 미국 내 백신 관련 회사들이 설비와 재료를 먼저 확보할 근거를 제공하는 DPA 때문에 말한 것이다. 즉, 이것이 백신(혹은 백신관련 제품)의 실질적인 수출제한 혹은 수출금지를 구성할 여지가 대단히 높았다. 물론 미국이 명시적으로 수출제한/금지를 발동한 적은 없었고, 조사를 해 보니 실제로도 발동하지는 않았지만 협조가 필요하다는 점이 아래 보고서(참조 1)의 주제다. 백신 제조는 크게 두 단계로 나뉜다. (1) 원료/백신 생산(Plants to manufacture drug substance/product)과 (2) 마감/출하(Plants to fil/finish)이다. 당연히 "둘 다" 중요하다. 문제는 각 단계에서 단계별로 필요한 설비와 원재료, 마감에 필요한 유리나 냉동/냉장, 등등(주사도 중요하지만 여기서 빼겠다)이 필요한 상황에서 설비와 원재료 확보가 과연 가능하냐에 있다. 그리고 조사를 해 보니, 인도측(주로 Serum)이 주장했던 것처럼 설비와 원재료 확보가 과연 DPA 때문이었느냐...하니 그것 때문은 아니고 세계적으로 많지 않은 백신 제조사들(참조 2)이 모두 다 설비/원재료 확보 경쟁에 뛰어들었기 때문에 세계적인 수요 확대/공급 미달 현상이 있었다. 조사의 주된 대상은 관련 원재료를 생산하는 미국의 Merck Millipore와 Cytiva/Pall(참조 3), Thermo Fisher, ABEC 등이었다. 그렇다고 DPA의 영향이 없었다고 보기도 좀 뭐하기는 하다. 미국은 2020년 여름부터 DPA를 발동하여 옥스퍼드/아스트라제네카 생산설비를 두 곳(Emergent BioSolutions과 Catalent) 세웠었다. 이 때부터 DPA를 통해 설비와 원재료가 무한정에 가깝게 생산설비에 제공됐기 때문이다. 물론 여기만 원재료를 요구하지 않았을 것이다. 보고서에는 안 나오지만 옥스퍼드/아스트라제네카는 심지어 한국에서도 생산된다. 게다가 노바백스가 등장을 했으니 앞으로도 한동안은 계속 설비/원재료 부족현상이 지속될 것 같다. 그래서 무엇이 필요하냐, 투명한 정보에 근거한 주요국들간 협조이다. 왠지 모르게 공자님 말씀같아 보이기는 하지만, 백신 생산이 실제로 이뤄지고 있고, 그게 또 기업 수가 우후죽순 많지는 않기 때문에 실질적으로 정보 공유가 가능한 일이다. 정보 공유가 가능하다면? 여기저기 자원 배분도 가능하다는 얘기다(이 부분은 정부 개입이 필수적일 듯 하다). 요는, "워프 스피드 작전"을 범세계적으로 발동하자는 의미다. G-7 회담이 계기인지는 좀 불확실하지만 미국과 EU는 3월부터 서로 백신 공급 부문에서 협력하고 있는 듯 하다(참조 4). ---------- 참조 1. PIIE의 채드 본은 영상회의로만 만나봤었는데, 실없는 농담을 좋아하는(...) 좋은 분이다. 코로나19와 통상정책 관련해서는 작년부터 발군이다. 그의 보고서는 꼭 챙겨보는 편. The US did not ban exports of vaccine supplies. But more help is needed.(2021년 6월 7일): https://www.piie.com/blogs/trade-and-investment-policy-watch/us-did-not-ban-exports-vaccine-supplies-more-help-needed 2. 가령 짤방의 출처인 아래 AFP 기사는 유럽 내 백신 원재료 생산지/최종제품 생산지로 나눠서 보여주고 있다. 이들도 인도 Serum의 설비/원재료 확보 경쟁사(!)들이다. 여담이지만 벨기에 법원의 EC vs. AstraZeneca에 대한 최근 사전적판결에 대해서는 할 말이 좀 있는데 그건 다른 주제다. EU asks for big penalties against AstraZeneca over dose delays(2021년 5월 27일): https://ednh.news/eu-asks-for-big-penalties-against-astrazeneca-over-dose-delays/ 3. Cytiva의 경우 "워프 스피드 작전"을 통해 2020년 10월 3,100만 달러를 보조금으로 받았다. 목표는 12개월 내 메사추세츠 설비를 확대하고, 유타의 설비도 똑같이 만들어내는 것", 그 외 DPA를 통해 설비와 원재료 우선 확보권을 얻었다. 4. EU seeks closer cooperation with US on vaccine supplies(2021년 3월 6일): https://www.politico.eu/article/eu-us-covid-vaccine-cooperation/
백령도 1일차.
6시15분 차를 운전하여 삼전동 집을 나설 때 비가 내렸다. 염곡동 사거리를 지나 강남순환고속도로와 제2경인고속도로를 타고 인천 연안부두까지 1시간 남짓 걸린 7시 13분에 도착했다. 강남순환고속도로 들어설 때 1,800원 + 나올 때 1,700원 + 제2경인 450원 = 3,950원의 통행료가 무료도로보다 15분을 앞당겼다. 7시50분 미끄러지듯 인천항을 빠져나와 인천대교 밑을 지나고 소청도의 하울의 성같은 통신탑이 보일 때까지 3시간 10분, 대청도까지 15분이었지만 화물이 많았는 지 대청도 선착장에서 꾸물대더니 백령도에 11시 50분에 도착했다. 힐링펜션 쥔장이 렌트카를 용기포선착장까지 가지고나와 타고 백령로를 따라 펜션까지 갔다. 1층 방 하나, 화장실 하나, 계단 위 다락방 하나, 거실 하나, 주방 하나로 10명은 숙박해도 되는 큰방이었다. 금요일밤이라 손님이 없어서 작은방 값인 7만원에 큰방을 준것이다. 아반떼를 타고 심청각 앞 콩깍지로 가서 짬뽕순두부와 굴순두부 각 8,000원으로 점심을 해결하고 심청각으로 갔다. 대인 1,000원이었지만 매표소 직원이 점심먹으러 갔는 지 공짜로 들어가 장산곶을 보고 주차했다. 심청이를 빠뜨렸던 인당수가 장산곶 앞이라면 엄청 많은 배들이 좌초했을텐데, 통일되면 보물선 발굴로 북적댈게 뻔하네. 콩돌해변을 먼저 보라는 펜션쥔장의 말에 따라 모래보다 크고 바둑돌보다 작고 길쭉한 쌀알같은 콩돌해변에서 맨발트래킹을 하고, 남포리 습곡을 찾다가 용틀임바위 주차장에 주차했는데 까나리 여행사 버스가 있었다. 천안함 위령탑을 들르지 않고 두무진으로 직행하여 주차하고, 걸어서 왼쪽 산으로 가서 육지에서 두무진을 관광했다. 수직으로 줄선 바위들이 작은 장가계를 보는 듯했다. 30분이나 일찍 유람선 매표소에 가서 매표하고 오른쪽 끝 자갈밭에 앉아 두무진 나루를 아이쇼핑했다. 4시에 승선하여 4시20분 출항 두무진 유람선을 타고 선암대, 코끼리 바위, 부처바위, 심청이 타고온 잠수함을 보고 천안함위령탑 앞바다에서 배를 돌려오는데 40분이 걸렸다. 돌아오는 길 사자바위를 보러갔다가 방파제 옆으로 갈수도 없고 육지와 바위사이에 테트라포드로 막아놓아 경관을 버려놓아 실망했다. 저녁으로 조개구이 무한리필에 갔다. 인당 26,900원에 키조개, 백합, 피조개가 관족도 잘 안익고 전복과 꼬막을 몇개 먹다보니 입에 잘 안 맞아 바지락과 꼬막, 동막 한바가지 넣고 새우 두마리 섞어 안성탕면 끓여 먹었더니 육수가 천상의 맛이었다. 물론 삶은 조개살이 안 익은 것도 없고 맛도 둘이 먹다 둘이 다 죽어도 모를 맛이었다. 힐링편션로 돌아오니 저녁 7시, 울타리에 심은 앵두 몇개를 따먹고 잔디밭가에 심어진 알록달록한 톱풀과 금계국, 꽃양귀비, 노란 낮달맞이꽃, 검붉은 우단동자를 감상하다가 내일을 위하여 씻고 일찍 잠들었다.
현재 한국에 항공모함 팔고 싶은 영국.jpg
퀸 엘리자베스급 항공모함 영국이 7만톤급 대형 항공모함 2척을 지었습니다. 이제 우리도 다시 항공모함 대국이다! 영국님이 유럽 연합에서 탈퇴했습니다. 브렉시트로 경제가 어려워졌습니다. 지금 재정이 말이 아니네...! 돈이 궁하니 항공모함 2척이나 굴리진 못 하겠다..... 항공모함 팔 데가 없나? 프랑스는 차기 항공모함 개발을 시작합니다! 이봐, 프랑스! 우리 브렉시트로 예산 쪼들리는데 우리 항공모함 1척만 사라! 우리가 항모를 못짓냐 전투기를 못 만드냐? 굳이 완제품 사야하나? 어어.. 설계도만 팔아라! 4,000억원에 살게 알았어.. [4,000억원에 프랑스에게 함모 설계도를 팔았습니다.] 프랑스님이 PA-2(porte-avions 2) 항공모함 사업을 시작합니다. 좋았어, 설계도 씹고 뜯고 맛보고 프랑스형 항공모함에 다 녹여넣어야지 그래도 재정은 여전히 어렵다! 코로나 판데믹으로 전세계 경제가 마비됐습니다. 영국 경제가 지금 진짜 말이 아니네.....! 1척이라도 팔아야겠다. 한 편 한국은 일본이 꼴받게 하네? 중국이 꼴받게 하네? 러시아도 독도에 비행기 보내고 난리네? 안되겠다. 항공모함을 도입해야겠어! “항공모함이 왠말이냐!” “항공모함은 좋지만 경항공모함이 뭐냐? 대형으로 지어라!” (갑론을박) 어우~ 잡음이 너무 심하네.. 경항모불가론이 계속 대두되고 있어! “항모만 지으면 뭣하냐! 중일보고 만드는거라며! 마하3 이상의 초음속 미사일로부터 항모 보호할 무기도 없는데 항모를 왜 만드냐!” 하지만 국제분쟁이 났을 때, 우리나라의 해양 주권을 대변할 전력은 항공모함 뿐이다. 말라카해협에서 한국이 필요로 하는 모든 석유와 에너지가 온다! 그리하여 4만톤급 1척을 짓는다. 2033년에 실전배치 예정이다. 뭐? 한국이 항공모함을 도입해? 대형 항공모함을 원하는 목소리가 많아? 설명회를 열어보자! 한국아, 한국아! 우린 지금 재정이 어려우니 니들이 우리 항모 렌탈하고 너흰 귀중한 대형 항모경험과 기술을 얻고 윈윈하는게 어때? 많이 기술이전해줄게 대형 항모랑 경항모는 화력 자체가 달라! 어때 콜? 흠.. (현재진행형이다.) 출처 : 도탁스 그리고 방문판매하러 5월에 출항했죠 지브롤터 해협, 수에즈 운하, 말라카 해협을 거쳐서 한국엔 8월말 도착 예정이라고 합니다. 부산으로 입항한다고 하는데 실제로 한번 보고싶긴 하네요 핳핳