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일본 3위 항공사 스카이마크의 추락

한국에는 그리 잘 알려져 있지 않은 이름이지만, 일본의 3위 항공사인 스카이마크는 말레이시아의 에어아시아와 함께 아시아 저비용항공사(LCC)의 1세대로 분류됩니다. 일본 대형 여행사인 H.I.S가 출자해 1996년 설립했고 1998년 하네다-후쿠오카 노선을 시작으로 운항을 시작했습니다. 일본에서는 항공사 설립 규제완화 이후 생긴 첫 신규 항공사로, 1963년 나가사키항공 이래 35년 만의 신진 세력이었습니다. 운임이 일본항공(JAL)이나 전일본공수(ANA)의 절반 수준으로 일본 내 국내선 이용자들에게 높은 인기를 끌었습니다. 현재 일본 내 27개 노선을 운항합니다. 하지만 기존 대형 항공사들이 운임 인하로 맞불을 놓고, 외국계와 일본계 LCC가 잇달아 항공시장에 진출하면서 스카이마크의 점유율은 점차 떨어지기 시작했습니다. 누적된 적자를 견디다 못한 스카이마크는 결국 28일, 임시 이사회를 열고 민사재생법 적용 신청을 의결해 도쿄지방법원에 이를 신청했습니다. 사실상 파산을 뜻합니다. 3월 1일에는 상장 폐지가 예정되어 있습니다. 스카이마크는 민사재생을 통해 710억엔에 달하는 부채를 해결해야 합니다. 엔저에 따른 유류비 부담이 늘어난 데다가, 에어버스의 신형 기종인 A380 발주 후 계약 불이행으로 거액의 위약금을 물게 됐기 때문입니다. 워낙 경영상황이 나쁘다 보니 ANA에 요청한 출자마저 거절됐습니다. 스카이마크가 추락한 가장 큰 이유는 경영 실패입니다. 경쟁 심화에 대처하기 위해 항공기의 대형화를 추구했지만 수요 예측이 어긋나 결과적으로 기체 구입비용 증가와 탑승률 저하만 가져왔습니다. 니시쿠보 신이치(西久保愼一) 사장은 경영 상의 책임을 지고 사의를 표했습니다. 하나의 거대기업이 몰락하는 배경에 비단 한 사람의 영향 뿐이겠냐만은, 니시쿠보 사장의 좌충우돌식 경영방침은 그간 자주 구설수에 올랐습니다. 지난해에는 스카이마크 승무원 유니폼으로 초미니스커트를 도입하려다가 여론의 맹렬한 비난을 받았습니다. 게다가 일본 언론계의 중추인 기자클럽과의 기자회견을 일절 하지 않아 스스로 평판을 떨어뜨렸습니다. 니시쿠보 사장이 세운 “승무원들은 접객보다 안전운항을 돕는 역할이 중요하다” “고객 불만은 접수하지 않는다” “짐은 탑승객이 스스로 수납해야 한다”는 등의 서비스지침은 어쩌면 정론에 가까울 지도 모르지만, 그 소통방식이 지나치게 오만하다가는 비판을 받았습니다. 게다가 초미니스커트 도입이라는 말의 앞뒤가 맞지 않는 일까지 벌였으니까요. 에어버스 A380 도입을 통한 국제선 전개 역시 심각한 예측 미스였습니다. 스카이마크는 앞으로도 운항을 지속한다는 입장이지만, 워낙 상황이 좋지 않아 앞을 가늠하기가 쉽지 않을 것 같습니다. 사실 개인적으로 일본 국내선 항공사의 라이벌은 다른 항공사가 아닌 신칸센이라는 생각을 갖고 있습니다. 대부분의 경우에 소요 시간이 오히려 더 짧고 쾌적하니까요. 항공업계 내부의 출혈경쟁이 아닌 서비스 혁신에 눈을 돌렸으면 어땠을까 하는 아쉬움이 남습니다.
2 Comments
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@offkeygirl 바닐라랑 피치에어는 나름 선방하는 것 같습니다. 각자 노선확장에 연연하지 않고 내실을 갖추려 노력하는 것 같아요! @819hoon 운항이 중단되는 건 아니지만 안타깝습니다 ㅠㅠ
항공사가 무너지는 소식은 항상 아쉽네요; 바닐라랑 피치에어는 잘 하고 있나요?
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일본에 남아있는 양심
남자들은 학창시절 대부분 한번쯤은 본 영화 배틀로얄에 나오는 '카와다 쇼고' 본명 : 야마모토 타로 작중 으리남에 상남자기믹을 가지고 있으며 마지막에 죽어갈때 슬픔을 자아낸 캐릭터 이 사람은 이 배틀로얄 말고도 한국영화 ' 마이웨이' 에서도 등장 여기서는 악질적인 일본군의 이미지로 연기하였다 그는 현재 연예계를 떠나 정치인이 돼었다  그리고  자민당 입장에선 답정너를 해야하는데 자꾸 팩트로 뚜들기니까 브레이크 거는거에 개빡친 타로의원 국회에서 이렇게 자민당의 막장행보에 극대노를 하며 항의 하고있다. 그리고 아베 앞에 걸어가 염주를 들고 묵념까지 했다 (사실상 너네(자민당)의 미래는 정해져있다 인정하라는 의미) 대부분의 사람들이 집단 최면에 걸린거마냥 방사능에 대해 너무 무지해서 이렇게 전국을 돌면서 방사능의 심각성과 일본 아베정부의 진실을 말하고 있다. 올바른 소리를 했다고. 탈원전 발언을 했다고, 자민당을 비판했다는 이유로 연예계에서 강제 퇴출당했지만 그는, 자신의 행동에 전혀 부끄럽지 않다며 누군가는 진실을 말해야 한다고 했다 자신은 나이들어서도 좋은 인생을 살고싶고 좋은 배우로써 살고싶은데 방사능이, 일본의 거짓된 역사인식과 현 정권이 자신의 꿈을 방해한다고 말했다. 이런 심한말까지 듣는게 일상이다.. 살해협박까지 받고있다.. 진실을 말해도 먹혀들지 않자 레이와 신센구미라는 정당을 아예 만들어버렸다. 오늘날 그대들(국민)이 이렇게 힘든건 그동안 정치에 너무 무관심했던 너희와 나의 잘못이며 이제부터라도 정치에 관심을 가지고 일본의 미래를 정상적으로 돌려내자고 연설한다. 그리고 지금도 현재 진행형이다.
미국 출입국 신고서 작성하기
안녕하세요. MYSIMCAFE 입니다. 오늘은 미국으로 입국할때 정말정말 중요한 출입국 신고서 작성하는 방법에 대해 알려드리려고 합니다. 대한항공이나 아시아나항공 같은 국적기를 타고 미국으로 들어오시는 분들은 한글로 된 신고서를 받으시게 되겠지만 경유를 하시거나 비행기안에서 신고서를 받지못하신 분들은 영어로된 신고서를 받으시게 될텐데요. 처음 받으면 대체 뭘쓰라는건지 아리송한 출입국 신고서! 제대로 못쓰면 입국심사에서 곤란한 상황이 생길수도 있으니 꼭 두번. 세번 확인하세요.^^ 최근에는 ESTA 즉, 비자면제 프로그램이 시행되면서 비자 종류에 따라 미국 출입국 신고서가 달라졌는데요 자신의 비자에 맞는 미국 출입국 신고서를 작성해야 합니다. 시민권자,영주권자. 캐나다 시민권자를 제외한 다른 국가 방문자라면 I-94미국 출입국 신고서를 작성해야 하는데 앞면만 작성하면 됩니다. 뒷면은 이민국에서 작성하게 되어있어요. 긴 신고서중 상단은 입국 신고서, 하단은 출국 신고서인데 입국신고서는 입국심사때 심사관에게 재출하고 출국신고서는 보통 여권에 붙여주는데 심사관이 붙여주지 않아도 자기가 꼭 챙겨야 해요. 없으면 출국때 문제가 생길수도 있으니 꼭 잊어버리지 마세요~ 신고서는 꼭꼭 대문자로 또박또박 써야해요 검정색 팬으로 한글자 한글자 정성들여 쓰세요. ㅎㅎㅎ 그럼 신고서에 어떤내용이 들어가는지 볼까요???/ ESTA 즉.무비자 프로그램을 가지고 계신분들은 녹색 출입국 신고서를!!!!!!!!!!! 이외의 비자를 가지고 계신 분들은 하얀색 입국 신고서를 작성해 주세요.
일본 전국에서 발생중인 연속 강도 사건 근황
얼마 전 일본에서 잘나가는 초밥 가게를 하다가 은퇴한 90대 노인 가구의 집에 4인조 무장강도가 침입, 혼자 있던 주인을 사망에 이르게 한 뒤 귀중품을 훔쳐 달아남. 단순 강도살인 사건으로 범인을 추적하는 도중 범행수법 및 증거가 유사한 사건이 일본 전국에서 지속적으로 발생하거나 발생했다는 사실이 수사망을 통해 알려짐 사건들의 증거가 너무 명백해 초짜들의 범행이라는 의견이 많았고 실제로 범행 이후 범인들은 대부분 검거되었는데, 이들의 휴대전화를 확인한 결과 텔레그램 메신저를 이용한 일당 50~100만엔의 "어둠의 알바 모집" 을 통해 모집된 꼬리들. 실제 주동자는 텔레그램을 통해 알바를 모집하거나 특정 지역, 특정 가구, 특정 상점을 털라고 지시했는데 주동자들은 "루피" / "상디" / "조로" 등 원피스의 등장인물이나 바키 시리즈의 "한마 유지로" 오늘부터 우리는!! 의 "미츠하시" 등의 닉네임을 사용하고 있다고 함, 일본 전국에서 수십건의 사건이 지속적으로 발생하고 있음에도 텔레그램 측에서 주동자의 개인정보 역시 보호해주는 바람에 수사에 어려움을 겪는 모양으로 검거된 범인들에 의하면 원래 보이스피싱을 목적으로 하던 집단들이 최근들어 잘 걸리지도 않고 수고에 비해 벌이가 적다보니 아얘 직접 귀금속이나 현금을 훔치는 쪽으로 사람들을 모집하고 있다고 말함 도탁스 음바페입니다님 펌