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중국택시예약 앱의 양대산맥 滴滴打车와 快的打车의 합병

중국택시예약 앱의 양대산맥 滴滴打车와 快的打车의 합병 지난 2월 중국 택시예약 어플의 1,2위를 다투는 滴滴打车(디디다처)와 快的打车(콰이디다처)가 합병 소식을 발표했다. 이 두 어플은 대표적인 중국택시예약 어플로 이 두 어플의 점유율을 합치면 99.8%로 중국 내에서 압도적인 점유율을 차지하고 있다. 웨이신 결제를 사용하는 디디다처와 알리페이를 사용하는 콰이디다처는 그 동안 택시기사와 승객의 유치를 위해 치열한 보조금 경쟁을 펼쳐왔다. 두 회사는 보조금을 풀어 승객을 유치하는데는 성공했지만 적지 않은 돈을 사용해 상처뿐인 영광이라 해도 지나지 않았었다. 다른 여러 이유도 있겠지만, 이들의 합병의 첫 번째 이유로 일단 이 비정상적인 보조금 경쟁을 멈추기 위했던 것으로 보인다. 합병 후에 회사는 디디다처의 CEO 청웨이와, 콰이디다처의 CEO 뤼추안웨이가 공동대표를 맡아 회사를 함께 운영한다. 일각에서는 중국에서 공동대표 방식의 회사운영은 적합하지 않다고 우려의 목소리를 내기도 하지만 일단, 이 둘의 전략적 합병은 큰 의미가 있다고 할 수 있다. 택시예약 서비스 외에도, 디디다처와 콰이디다처 모두 주문형 개인기사 서비스(우버 서비스) “专车(좐처)”를 출시해 운영해 오고 있었다. 좐처 서비스는 택시 수요가 많아 택시를 찾기 어려울 때 주로 이용되고 있다. 중국 시장에서 좐처 서비서는 현재 중국에서도 매우 잠재가치가 큰 서비스라고 할 수 있는데, 이 좐처 서비스 시장에서 디디다처와 콰이디다처에게 큰 위험 요소가 있다. 현재는 정부 측에서 정식으로 등록되지 않은 기사와 차를 불법으로 간주하거나 인정하고 있지 않기때문이다. 이 좐처 시장에서 디디다처와 콰이디다처의 대표 경쟁업체는 Uber와 렌탈카 업체인 神州租车이다. 디디다처와 콰이디다처가 택시예약어플의 막대한 사용자를 기반으로 한다고 해도 자신들만의 등록된 차를 보유하고 있어 자유롭게 좐처 서비스를 제공하는 렌탈카 업체에 비해 불리한 것은 사실이다. 앞으로 규제가 완화되지 않는 이상 디디와 콰이디는 자신들만의 전용차를 보유하기 위해 돈을 투자하거나 렌탈카 회사와 합작을 진행해야 할 것으로 보인다. 2015년 좐처 서비스의 경쟁은 렌탈카 회사 vs 디디다처, 콰이디다처의 양상을 보일 것으로 점쳐진다. 택시 예약어플의 합작으로 막대한 시너지와 경쟁력을 가진 디디와 콰이디가 좐처 시장에서는 어떤 행보를 보이게 될지 귀추가 주목된다. 출처 http://www.feednew.com/blog/info?id=90
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인종차별당했는데 중국인들이 몰려와서 도와줬던 썰
+ 나도 캐나다덬인데 지하철에서 어떤 백인 덩치 쩌는 술취한 새끼가 자꾸지하철에서 막 말걸고 어디서 왔냐고 묻고 막 엉덩이 만지는데 진짜 아무도 안도와주고 사람들 다 쳐다보는데 다음 역 내릴때쯤에 중국 남자애들이 나 둘러 싸고 . 지하철 역에 도착 하자 문 열리는 그 순간 중국 애들이 그 남자 밀쳐 버림 그리고는 문 닫히고 중국 애들이 나 보고 괜찮냐고막걱정해주더라 ...진짜 현지사람들 그 쎄한눈으로 그냥 쳐다 보는거 아직도 기억남 +중국인들 개친절햌ㅋㅋㅋㅋㅋ 나이번에 뉴욕 타임스퀘어 새해 카운트다운 볼드랍 기다리고 있었는데 개추워서 벌벌 떠니까 나한테 막 모라모라 하더니 담요주고감....감동ㅠㅠㅠㅠ +내 동생이 유럽에서 길 잃엇는데 도와주겟다고 한 사람들이 중국관광객들이였음 솔직히 내가 중국인이엿음 든든햇을듯 +중국애들 근데 아시아 애들 국적불문 도와줌 이건 진짜 미국만가도 느낌 ㅇㅇ 중국애들이 좀 무대포가 있는데 그게 미국에서도 그러거든 무슨일 있으면 일단 도와줌 고마운거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나는 미국에 살 때 겪은건 없는데 내 친구는 클럽에서 인종차별 겪는데 그 안의 중국인들이 생판남인데 도와줌. 근데 이 중국인들끼리도 남인거 ㅋㅋㅋ 그냥 아시아인이라고 도와준거임 각자가 한곳으로 모여서 ㅊㅊ: 더쿠 대륙의 기상! 오져따리 오져따리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아시안 이즈 원!!!