norman
1,000+ Views

Marco Simoncelli

Marco Simoncelli adalah seorang pembalap motor profesional asal Itali. Dia bertanding di Road Racing World Championship untuk 10 tahun dari tahun 2002 sampai 2011. Ia memulai di kelas 125cc kemudian beralih ke kelas 250cc di tahun 2006. Dia memenangkan 250cc World Championship dengan Girela di tahun 2008. Setelah 4 tahun berada di kelas tengah, dia beranjak ke kelas MotoGP dengan tim Honda Gresini. Simoncelli meninggal karena kecelakaan pada pertandingan Malaysian GrandPrix 2011 di Sepang, Malaysia pada tanggal 23 Oktober 2011 Kelahiran: 20 Januari 1987, Cattolica, Itali Nomor Motor: 58 Website: marcosimoncelli.it Sumber: wikipedia
norman
12 Likes
0 Shares
2 Comments
Suggested
Recent
T.T
T.T
Cards you may also be interested in
Lorenzo juara dunia…..Pedrosa mengaku tetap bangga!
Lorenzo juara dunia…..Pedrosa mengBro dan sis sekalian…drama balap Phillip Island menyisakan kepedihan bagi tim HRC. Balapan baru berjalan dua lap…Pedrosa kehilangan traksi ban depan di Turn 4, persis lokasi jatuhnya Stoner saat kualifikasi. Seluruh penonton yang melihat siaran langsung via layar kaca sontak melongo tak percaya. Harapan piala kejuaraan bakal diraih dengan susah payah oleh tim Yamaha ternyata tidak terbukti. Lorenzo secara meyakinkan langsung dinobatkan sebagai juara dunia pasca Pedrosa dlosor!!…. Setelah sukses menyalip Lorenzo, Pedrosa berusaha memperlebar jarak. Semuanya terlihat mulus hingga manuver sampai pada tikungan 4. Disitulah tragedi terjadi. Doi terlalu keluar racing line dan telat masuk. Akibat dorongan speed tinggi disertai sudut kemiringan terlalu ekstrim, cengkraman ban depan sisi kanan terlepas dari aspal. Musnah sudah harapan meraih juara dunia kelas para raja. Pupus sudah ikhtiar Honda mempertahankan piala kejuaraan yang diraih mereka pada musim 2011. Piala yang begitu susah payah direbut oleh Stoner dari Yamaha setelah hampir 5 tahun lamanya tidak pernah mereka rengkuh…. Jarak perolehan poin dipastikan tidak terkejar oleh Dani. Dengan angka 350 untuk Lorenzo sementara Pedrosa 307…..rider championship sudah disegel di Phillip Island. Sebagai ilustrasi…..kendati Lorenzo absen dibalap Valencia, Pedrosa podium satu maka jika dikalkukasi…angka poin tetap unggul Spaniard yakni 350 vs 332. yah…apa mau dikata. Lorenzo bukanlah lawan yang mudah. Konsistensi serta kematangan dikelas Motogp tidak diragukan lagi. Terus apa komentar Pedrosa atas kegagalannya menjadi juara dunia?….. ” I feel bad for those who support me, my family and my fans. But I tried to give maximum throughout the year and in the last few races. I came out as best I could, but I overtook Lorenzo on the second lap I lost the bike in front. So a bit of everything: the air was cold, I too steep, I entered late … But I’m proud of how I’ve competed” - Dani Pedrosa/Phillip Island- Pedrosa mengaku merasa kecewa. Namun doi sudah berusaha semaksimal mungkin untuk memberikan yang terbaik. Dan…jujur sebagai penikmat Motogp, IWB tetap acungin jempol buat Pedrosa. Baru sekarang doi mampu menunjukkan kelasnya sebagai rider papan atas. Monggo sampeyan perhatikan grafik performa akhir-akhir ini. Lorenzo seringkali dibuat kerepotan membendung ketajaman gaya riding Dani. Sayang….Motogp tidak memberikan ruang untuk membikin kesalahan sedikitpun. Last.…tim HRC tahun ini memang banyak dirundung apes yang membuat misi mempertahankan juara dunia sedikit terhambat. Mulai dari cederanya Pedrosa dan terakhir Stoner hingga kesempatan mendulang poin terbuang sia-sia. Dari kacamata IWB…..performa RC213V sebenarnya sedikit lebih unggul dibanding YZF M1, khususnya belakangan ini. Sayang….mental rider serta dewi fortuna tidak memihak mereka untuk menunjukkan sebagai yang terbaik khususnya menjadi rider championship!!. So…selesai sudah cerita pertarungan Motogp. Kita tunggu tahun depan musim 2013. Lho kan masih ada Balap Valencia mz Iwan??. Emoh ah….males nonton soalnya Lorenzo dipastikan tinggal rokokan dan ongkang-ongkang kaki bro . Mending gosok sikebo biar makin kinclong xixixi.….(iwb)aku tetap bangga! Sumber: iwanbanaran.com
Modifikasi Byson Bergaya 250cc
Yamaha Byson memang memiliki body yang sangat stylish dan sporty, dengan desain tangki yang besar pas banget dengan kontur bodi belakang. Sayangnya dengan bodi dan ban dengan ukuran yang gambot kapasitas mesin Byson hanya 150 cc dan masih menggunakan sistem pembakaran karbu. Dan akhirnya banyak yang menjuluki Byson dengan Kebo. Sumber : otomotifnet Namun hal ini tidak berlaku untuk Zulkarnain, seperti yang dilansir via otomotifnet.com dia memodifikasi motor Yamaha Byson nya sepintas menjadi layaknya versi 250 cc. Menurut dia cara paling mudah untuk menaikkan kapasitas mesinnya adalah melalui ganti bodi, Karena dari tampilan bodi maka akan tercermin kapasitas mesin motor. Untuk body full set customnya Zulkarnain memesan khusus dari Lent Automodified asal Probolinggo Jawa timur. Satu set bodi kit full set tersebut meliputi kondom tangki, cover belakang, shroud, cover engine dan head lamp depan. Menariknya semua bodi kit tersebut pas dengan dudukan bodi Byson aslinya, sehingga tidak perlu membuat braket baru untuk mengikat bodi kit tersebut pada Yamaha Byson. Lent Automodified memang terkenal dalam membuat bodi kit custom yang sangat halus dan detail. Lihat saja desain bodi yang menempel pada Yamaha Byson lansiran tahun 2012 ini. Selain apik ciri khas Yamaha Byson pun masih nampak, apalagi dengan sentuhan cat yang didesain seperti asli bawaan Byson, tak pelak bakal banyak orang yang akan terkecoh. Untuk kaki-kaki, Zulkranain tak membiarkan orisinilnya. Untuk sok depan dia menggunakn sok model upside down dari Ride It. Sementara untuk lengan ayun belakang menggunakan model ala Moge dengan berlabel RD Racing. Agar semakin kekar tapak ban juga diganti dengan ukuran yang lebih besar, untuk depan dia menggunakan ukuran 120/60-17 dan belakang dengan ukuran 160/60-17. Dengan tampang baru ini Yamaha Byson ini nampak seperti edisi khusus 250 cc, sehingga membuat banyak orang berdecak kagum, walau aslinya hanya Yamaha Byson biasa. Tertarik? Sobat bisa pilih-pilh body kit buatan Lent Automodified silahkan kunjungi lentautomodified.blogspot.com.