0
Following
1
Follower
1
Boost

Website đại lý bán xe - tin Kia Stinger GT-Line 2020

So với các phiên bản trước đây, Kia Stinger GT-Line 2020 sở hữu một số cải tiến để phù hợp hơn với thị hiếu khách hàng Mỹ. Tổng thể, Kia Stinger GT-Line 2020 sở hữu chiều dài lên tới 4,8 m, rộng 1,87 m và chiều dài cơ sở 2,9 m. So với các đối thủ cùng phân khúc như BMW 3-Series hay Lexus IS thì phiên bản mới của Kia Stinger là một trong những mẫu xe có chiều dài cơ sở lớn nhất. Ở phần đầu xe, Kia Stinger GT-Line thế hệ mới được thiết kế đậm chất thể thao với 2 hốc gió lớn nằm dưới đèn pha và 2 khe gió trên nắp ca-pô. Lưới tản nhiệt được thu nhỏ lại và kéo dài ra mang đến cảm giác mạnh mẽ hơn. Tuy có đôi nét khác biệt so với phiên bản concept Kia Stinger GT4 trước đó nhưng xe giữ được vẻ hầm hố với đèn pha LED hiện đại, các đường gân nổi chạy từ vè trước tới dọc thân xe. Trong khoang cabin của Stinger GT-Line 2020, toàn bộ nội thất được bọc da cao cấp. Màn hình thông tin giải trí và hệ thống định vị hỗ trợ cảm ứng kích cỡ 8 inch . Bên cạnh đó, mẫu oto cũng được trang bị các tính năng an toàn như: Hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống cảnh báo tài xế mất tập trung và hệ thống đèn pha tự động. Kia Stinger GT-Line sẽ được bán tại thị trường Hoa Kỳ với các phiên bản: 2 bản động cơ 2.0L, 2 bản động cơ 2.2L và 1 phiên bản động cơ tăng áp V6 3.3L. Trong đó, biến thể V6 3.3L mạnh mẽ nhất được trang bị động cơ tăng áp kép Lambda II cho năng suất 365 mã lực và mô-men xoắn cực đại 510 Nm. Tất cả các phiên bản của Kia Stinger GT-Line 2020 đều được được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Đây cũng là lần đầu tiên Kia trang bị hệ thống treo chủ động kèm khả năng điều chỉnh điện tử Dynamic Stability Damping Control cho xe. Ngoài ra, GT-Line 2020 còn cho người lái điều chỉnh giữa 5 chế độ lái khác nhau nhờ tay lái trợ lực điện tử.

Website đại lý hàng đầu - tin Toyota Hilux GR Sport

Tại Triển lãm ôtô San Paulo 2018 diễn ra vào cuối tháng 10 ở Brazil, Toyota đã giới thiệu đến với khách hàng mẫu xe Hilux GR Sport mới đầy mạnh mẽ. Dòng xe Gazoo Racing (GR) đầu tiên này chỉ được sản xuất 420 chiếc ở nước này. Ngắm Toyota Hilux GR Sport đậm chất thể thao chỉ sản xuất 420 chiếc Sức mạnh của Hilux GR Sport đến từ khối động cơ dung tích 2.8 lít, 4 xi-lanh, sản sinh công suất lên đến 174 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 450 Nm. Kết nối với hộp số tự động 6 cấp và hệ thống truyền động bốn bánh tiêu chuẩn. Mẫu xe này không chỉ mạnh mẽ ở phần động cơ mà ngoại thất cũng hầm hố không kém. Hilux GR Sport có vẻ ngoài mạnh mẽ hơn so với các phiên bản tiêu chuẩn. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt có chữ Toyota lớn. Cản trước đã được thiết kế mới với nhiều đường nét tạo hình nổi khối, gân guốc mang đến cảm giác cơ bắp hơn hẳn. Cản sau được thiết kế theo kiểu khối hộp nhô ra khỏe khoắn. Ngoài ra, Hilux GR Sport cũng trở nên bắt mắt hơn với các chi tiết đồ họa 2 màu đối lập quanh xe. Đặc biệt, cụm đèn pha trên mẫu xe này được trang bị công nghệ LED. Thiết kế này cho hiệu suất chiếu sáng cao hơn, tạo nên ánh sáng trắng sang trọng. Đi cùng hệ thấu kính gương cầu và dải đèn LED chạy ban ngày nổi bật. Bên cạnh đó, các tính năng như bật,tắt tự động, cân bằng góc chiếu tự động hay đèn chờ dẫn đường cũng được trang bị.

Website bán hàng cập nhật xe Chevrolet Traiblazer

GM Trung Quốc vừa ra mắt mẫu Chevrolet Traiblazer 7 chỗ với phong cách thiết kế hoàn toàn mới lạ: hiện đại, trẻ trung hơn. Mẫu crossover 7 chỗ này toàn bộ diện mạo bên ngoài, gây ấn tượng với người xem ngay từ cái nhìn đầu tiên. Không còn là mẫu xe “chững chạc”, già dặn mà nó đã trở thành chiếc xe dành cho những người trẻ. Lưới tản nhiệt 2 tầng dual –port đặc trưng của Chevrolet được thay thế bằng kiểu lưới cỡ lớn đen bóng. Cụm đèn pha được đưa xuống phía dưới tách biệt với dải đèn LED chạy ban ngày kết hợp cùng những đường gân nổi khiến chiếc xe trở nên dữ dằn, khỏe khoắn hơn. Bộ la-zăng 18 inch cũng được thay đổi theo diện mạo của xe với nhiều mẫu khác nhau cho khách hàng lựa chọn. Phần thân xe thay đổi rõ rệt với thiết kế 3 ô kính chạy liền mạch thay vì tách biệt 2 phần như thế hệ cũ. Đuôi xe gây ấn tượng với bộ ống xả đôi cùng cản sau “cơ bắp” đúng chất xe Mỹ. Cụm đèn hậu LED cũng được thay đổi, đèn phanh trên cao đã được đưa xuống trung tâm của cản sau. Phần nội thất chưa được GM tiết lộ nhưng nhiều khả năng nó sẽ thay đổi nhiều như diện mạo bên ngoài của xe. Điểm thay đổi đáng chú ý nữa là cặp gương chiếu hậu từ cột A đã được tách rời nhằm tạo tầm nhìn rộng hơn. Chevrolet Traiblazer dự kiến sẽ được trang bị động cơ 2.0L Turbo 4 xy-lanh cho công suất tối đa 230 mã lực. Hiện tại GM Trung Quốc chưa công bố thêm bất kì thông tin nào khác. Mẫu xe 7 chỗ này hiện đang là đối thủ của Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe tại thị trường Việt, với giá bán dao động từ 885-1.066 triệu VNĐ.

Website phân phối cao cấp - tin Honda WR-V

Honda Cars Ấn Độ vừa ra mắt WR-V – một trong những mẫu xe bán chạy nhất của họ – với một vài nâng cấp nhỏ. Honda Ấn Độ ra mắt WR-V thế hệ mới giá từ 277 triệu Honda WR-V 2019 đã được ra mắt với mức giá khởi điểm là 815.000 Rupee (~277 triệu VNĐ) và hiện tại nó có nhiều tính năng hơn như tiêu chuẩn. Một gói trang trí mới cũng đã được cung cấp trong phiên bản sử dụng động cơ diesel ở mức 995.000 Rupee (~338 triệu VNĐ). Gói option trang trí mới cho động cơ diesel Honda WR-V nằm giữa phiên bản VX cơ bản và bảng điều khiển tích hợp hầu hết các tính năng có sẵn trên VX, bao gồm hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7.0 inch, camera lùi, hệ thống điều khiển hành trình và ORVM gấp điện, trong số những người khác. Các tính năng duy nhất còn thiếu từ trang trí mới là cửa sổ trời điện và vô lăng bọc da, và kết quả Honda WR-V V có giá bán niêm yết 995.000 Rupee, cao hơn 70.000 Rupee (~23,6 triệu VNĐ) so với S nhưng rẻ hơn 40.000 Rupee (~13,5 triệu VNĐ) hơn VX. Bổ sung cho phiên bản cơ bản S bao gồm bộ la-zăng hợp kim 16 inch, điều khiển khí hậu tự động với bảng điều khiển cảm ứng, đèn sương mù phía trước và cảm biến tự động tốc độ khóa cửa. Sự bổ sung duy nhất cho trang trí VX hàng đầu là vô lăng bọc da. Những gì cũng tiêu chuẩn trên mẫu WR-V hiện tại bao gồm cảm biến đỗ xe phía sau, nhắc nhở thắt dây an toàn cho người lái và hành khách phía trước và hệ thống cảnh báo tốc độ. Tất cả các option này khiến giá của phiên bản S đã tăng lên đáng kể 20.000-30.000 Rupee (6-10 triệu VNĐ), trong khi các phiên bản VX chỉ tăng hơn 5.000-8.000 Rupee (1,6-2,6 triệu VNĐ) so với thế hệ cũ. Kể từ khi ra mắt vào năm 2017, Honda đã bán được gần 88.000 chiếc WR-V tại Ấn Độ, với doanh số bị nghiêng về phía phiên bản động cơ diesel. Hiện tại WR-V – đối thủ của Ford EcoSport – chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, nhiều khách hàng hi vọng Honda sẽ sớm đưa WR-V đến tay người tiêu dùng Việt.

Website bán hàng tốt nhất - tin Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Nhà nhà nhập khẩu Samoco vừa đưa về Việt Nam mẫu mô tô PKL Kawasaki ZX-6R 2019 hay có tên Kawasaki ZXR6 636, đây là trong bốn tứ trụ đình đám trong làng mô tô Nhật Bản. Dòng xe cũng là phiên bản 2019 được nhập trực tiếp từ Châu Âu cùng với 2 màu sơn là Metalic Black và KRT (màu sơn đặc trưng của đội đua nhà Kawasaki). Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 đầu tiên tại Việt Nam có gì đặc biệt? Bên cạnh Kawasaki Z1000 hay Ninja 400 đã có mặt tại thị trường Việt Nam thì chiến mã Kawasaki Ninja ZX-6R vẫn chưa được phân phối chính hãng. Trước đây mới chỉ xuất hiện chiếc Kawasaki Ninja 650 nhưng tiếc thay nó không phải là một thành viên trong đại gia đình ZX với những khối động cơ 4 máy. Về thiết kế, có thể thấy ZX-6R 636 2019 mang rất nhiều âm hưởng đến từ các đàn anh. Phần hốc gió phía trước nhọn hoắt theo dáng khí động học. Hai cụm đèn pha nhọn ra phía trước cảm giác rất giống với thiết kế của chiếc Super Bike có hỗ trợ tăng áp Kawasaki Ninja H2 lừng danh 400km/h. Xe nay đã được trang bị đèn pha full led. Phần bình xăng to bản nhô cao nhưng lại thuôn gọn về phía người lái, một chi tiết mới chỉ có trên đời 2019 trở đi đó chính là lon pô nay đã được thiết kế lại góc cạnh và sắc bén hơn nhờ nước mạ Chrome. Chính nhờ cỗ máy 636 phân khối nhỏ gọn cho nên cho phép nhà chế tạo làm một khung sườn gọn gàng hơn và dễ dàng điều khiển hơn. Xe có thiết kế sườn ống kim cương cho khả năng chịu tại lớn và ít bị oằn do lực tác động. Đặc biệt xe có thiết kế ốp che sườn đặc biệt với khả năng chống nóng mà những đối thủ khác như Yamaha YZF-R6 và Honda CBR600RR không có được.

Website đưa tin về BMW 1 Series 2020

Sau màn công bố model M50i của bộ đôi X5 và X7, BMW mới đây đã tiếp tục trình làng một dòng sản phẩm mới. Đó chính là 1 Series 2020. BMW 1 Series 2020 – Hatchback hầm hố nhất trên thị trường? Là một thế hệ mới, không ngạc nhiên khi BMW 1 Series 2020 cho thấy nhiều điểm khác biệt so với người tiền nhiệm của mình. Đó không chỉ là về mặt thiết kế, mà đáng nói hơn là những sự chuyển dịch căn bản về nền tảng phần cứng. Không những vậy, sự kết hợp giữa hai chất liệu nhôm và thép đã giúp tối ưu trọng lượng của chiếc xe thêm 30kg so với trước. Đầu tiên, chúng ta sẽ nói qua về thiết kế. Vẫn là phong cách thể thao, mạnh mẽ đặc trưng cùng với đó là các thuộc tính thiết kế biểu tượng (lưới tản nhiệt quả thận và đèn pha 4 mắt) nhưng chúng đã thể hiện nhiều điều mới mẻ trên sản phẩm này. Nếu đặt cạnh thế hệ trước, 1 Series 2020 tỏ ra hầm hố hơn hẳn với lưới tản nhiệt lớn hơn cùng đèn pha sắc sảo hơn. Trong khi đó, cản va và hốc hút gió trước cũng được thiết kế lại, đem đến một bộ mặt dữ dằn hơn cho chiếc xe. Ở phía sau, phần mui xe được kéo dài ra, đồng thời cụm đèn hậu và cản sau cũng được điều chỉnh lại. Đi kèm với đó là các tùy chọn vành thể thao có kích thước từ 16-19 inch. Có thể thấy là 1 Series 2020 đã nổi bặt hẳn lên nhờ một phong cách đậm chất xe thể thao mà dường như không một đối thủ nào trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ có được. Xét về kích thước, 1 Series thế hệ thứ ba sở hữu chiều dài tổng thể và trục cơ sở ngắn hơn thế hệ thứ hai lần lượt là 5 và 20 mm. Tuy nhiên, chiều rộng cũng như chiều cao đều tăng lên, lần lượt là 34 và 13 mm. Với những thay đổi về số đó cũng như cấu hình dẫn động cầu trước, nội thất của 1 Series 2020 đã trở nên rộng rãi hơn.

Website bán hàng uy tín đưa tin Toyota Mark X Final Edition

Sau hơn nửa thế kỷ cống hiến, mẫu sedan thể thao của người Nhật Mark Series chuẩn bị nói lời từ biệt. Theo đó, dây chuyền của model này sẽ chính thức ngừng hoạt động vào cuối năm nay. Toyota Mark X Final Edition – Hồi kết của một biểu tượng Để kỷ niệm cột mốc này, Toyota mới đây đã ra mắt phiên bản đặc biệt mang tên Mark X Final Edition. Trên chiếc xe này, Toyota đã đắp lên không ít trang bị hàng độc cả bên trong lẫn bên ngoài để khiến Mark X Final Edition thực sự khác biệt so với phần còn lại. Đầu tiên là về ngoại thất. Chiếc xe sở hữu bộ vành hợp kim chấu kép và cản va được tùy biến. Trong khi đó, khách hàng có thể lựa chọn một trong ba tùy chọn màu sơn là trắng ngọc trai White Pearl Crystal Shine, bạc Silver Metalic và ngọc trai đen Precious Black Pearl. Ở trong cabin, Mark X Final Edition được phủ lên một lớp da tổng hợp với cách phối màu hai tông đen-đỏ. Tạo điểm nhấn cho nội thất của xe là những đường chỉ thêu màu đỏ xuất hiện trên vô-lăng, cần số, ốp cửa, các tấm đệm cũng như tay vịn. Chưa dừng lại ở đó, thương hiệu xe hơi Nhật Bản còn tích hợp các công nghệ an toàn mới nhất của mình lên Mark X Final Edition. Đáng kể nhất trong đó là hệ thống cảm biến siêu âm thông minh Intelligent Clearance Sonar.

Website hàng đầu đưa tin Audi e-tron

Ra mắt chính thức vào tháng 9 năm ngoái, Audi e-tron là mẫu xe điện được kỳ vọng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho hãng xe nước Đức cũng như thị trường xe hơi thế giới. Audi e-tron – Chiếc xe điện gây thất vọng nhất năm 2019? Cách tiếp cận của Audi đối với dự án này đã nhận được khá nhiều đánh giá tích cực. Đầu tiên là về mặt thiết kế, e-tron không quá khác biệt so với một chiếc xe truyền thống. Vẫn là một kiểu dáng quen thuộc được tìm thấy trên những dòng SUV Q Series mang logo 4 vòng tròn. Ngay cả bộ ‘lưới tản nhiệt’ cũng cho thấy sự quen thuộc. Điều này được cho là sẽ giúp các khách hàng dễ thích nghi và nhanh chóng đón nhận với một dòng sản phẩm hoàn toàn mới. Khác biệt đáng kể nhất – tất nhiên chính là nền tảng bên dưới và hệ thống động lực. Theo đó, mẫu SUV này được trang bị hệ thống hai mô-tơ điện dẫn động 4 bánh cho tổng công suất 402 mã lực. Cung cấp năng lượng cho hệ thống náy là khối pin có dung lượng 95kWh. Nhà sản xuất cho biết, e-tron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h. Ngoài ra, chiếc xe có thể chạy liên tục 417km (theo chuẩn WLTP) sau mỗi lần được nạp đầy điện năng. Đây được đánh giá là những con số khá thuyết phục trên thị trường xe điện hiện nay, nhất là khi tầm hoạt động luôn là một vấn đề gây quan ngại cho số đông người tiêu dùng. Thế nên, Audi e-tron được coi là đối trọng thực sự dành cho Tesla Model X. Dù vậy, chiếc xe điện đầu tay của Audi đã khiến rất nhiều người phải thất vọng, đặc biệt là người Mỹ. Theo thông số mới được công bố, e-tron chỉ có thể chạy được 328km theo chuẩn EPA của Mỹ. Con số này tương đương với mức tiêu thụ năng lượng khoảng 74 mpg (283 Wh/km). Và so với kết quả từ bài đánh giá theo chuẩn WLTP mới, thành tích này thấp hơn tới gần 90km.