0
Following
1
Follower
0
Boost

Website phân phối cao cấp - tin Honda WR-V

Honda Cars Ấn Độ vừa ra mắt WR-V – một trong những mẫu xe bán chạy nhất của họ – với một vài nâng cấp nhỏ. Honda Ấn Độ ra mắt WR-V thế hệ mới giá từ 277 triệu Honda WR-V 2019 đã được ra mắt với mức giá khởi điểm là 815.000 Rupee (~277 triệu VNĐ) và hiện tại nó có nhiều tính năng hơn như tiêu chuẩn. Một gói trang trí mới cũng đã được cung cấp trong phiên bản sử dụng động cơ diesel ở mức 995.000 Rupee (~338 triệu VNĐ). Gói option trang trí mới cho động cơ diesel Honda WR-V nằm giữa phiên bản VX cơ bản và bảng điều khiển tích hợp hầu hết các tính năng có sẵn trên VX, bao gồm hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7.0 inch, camera lùi, hệ thống điều khiển hành trình và ORVM gấp điện, trong số những người khác. Các tính năng duy nhất còn thiếu từ trang trí mới là cửa sổ trời điện và vô lăng bọc da, và kết quả Honda WR-V V có giá bán niêm yết 995.000 Rupee, cao hơn 70.000 Rupee (~23,6 triệu VNĐ) so với S nhưng rẻ hơn 40.000 Rupee (~13,5 triệu VNĐ) hơn VX. Bổ sung cho phiên bản cơ bản S bao gồm bộ la-zăng hợp kim 16 inch, điều khiển khí hậu tự động với bảng điều khiển cảm ứng, đèn sương mù phía trước và cảm biến tự động tốc độ khóa cửa. Sự bổ sung duy nhất cho trang trí VX hàng đầu là vô lăng bọc da. Những gì cũng tiêu chuẩn trên mẫu WR-V hiện tại bao gồm cảm biến đỗ xe phía sau, nhắc nhở thắt dây an toàn cho người lái và hành khách phía trước và hệ thống cảnh báo tốc độ. Tất cả các option này khiến giá của phiên bản S đã tăng lên đáng kể 20.000-30.000 Rupee (6-10 triệu VNĐ), trong khi các phiên bản VX chỉ tăng hơn 5.000-8.000 Rupee (1,6-2,6 triệu VNĐ) so với thế hệ cũ. Kể từ khi ra mắt vào năm 2017, Honda đã bán được gần 88.000 chiếc WR-V tại Ấn Độ, với doanh số bị nghiêng về phía phiên bản động cơ diesel. Hiện tại WR-V – đối thủ của Ford EcoSport – chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, nhiều khách hàng hi vọng Honda sẽ sớm đưa WR-V đến tay người tiêu dùng Việt.

Website bán hàng tốt nhất - tin Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Nhà nhà nhập khẩu Samoco vừa đưa về Việt Nam mẫu mô tô PKL Kawasaki ZX-6R 2019 hay có tên Kawasaki ZXR6 636, đây là trong bốn tứ trụ đình đám trong làng mô tô Nhật Bản. Dòng xe cũng là phiên bản 2019 được nhập trực tiếp từ Châu Âu cùng với 2 màu sơn là Metalic Black và KRT (màu sơn đặc trưng của đội đua nhà Kawasaki). Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 đầu tiên tại Việt Nam có gì đặc biệt? Bên cạnh Kawasaki Z1000 hay Ninja 400 đã có mặt tại thị trường Việt Nam thì chiến mã Kawasaki Ninja ZX-6R vẫn chưa được phân phối chính hãng. Trước đây mới chỉ xuất hiện chiếc Kawasaki Ninja 650 nhưng tiếc thay nó không phải là một thành viên trong đại gia đình ZX với những khối động cơ 4 máy. Về thiết kế, có thể thấy ZX-6R 636 2019 mang rất nhiều âm hưởng đến từ các đàn anh. Phần hốc gió phía trước nhọn hoắt theo dáng khí động học. Hai cụm đèn pha nhọn ra phía trước cảm giác rất giống với thiết kế của chiếc Super Bike có hỗ trợ tăng áp Kawasaki Ninja H2 lừng danh 400km/h. Xe nay đã được trang bị đèn pha full led. Phần bình xăng to bản nhô cao nhưng lại thuôn gọn về phía người lái, một chi tiết mới chỉ có trên đời 2019 trở đi đó chính là lon pô nay đã được thiết kế lại góc cạnh và sắc bén hơn nhờ nước mạ Chrome. Chính nhờ cỗ máy 636 phân khối nhỏ gọn cho nên cho phép nhà chế tạo làm một khung sườn gọn gàng hơn và dễ dàng điều khiển hơn. Xe có thiết kế sườn ống kim cương cho khả năng chịu tại lớn và ít bị oằn do lực tác động. Đặc biệt xe có thiết kế ốp che sườn đặc biệt với khả năng chống nóng mà những đối thủ khác như Yamaha YZF-R6 và Honda CBR600RR không có được.

Website đưa tin về BMW 1 Series 2020

Sau màn công bố model M50i của bộ đôi X5 và X7, BMW mới đây đã tiếp tục trình làng một dòng sản phẩm mới. Đó chính là 1 Series 2020. BMW 1 Series 2020 – Hatchback hầm hố nhất trên thị trường? Là một thế hệ mới, không ngạc nhiên khi BMW 1 Series 2020 cho thấy nhiều điểm khác biệt so với người tiền nhiệm của mình. Đó không chỉ là về mặt thiết kế, mà đáng nói hơn là những sự chuyển dịch căn bản về nền tảng phần cứng. Không những vậy, sự kết hợp giữa hai chất liệu nhôm và thép đã giúp tối ưu trọng lượng của chiếc xe thêm 30kg so với trước. Đầu tiên, chúng ta sẽ nói qua về thiết kế. Vẫn là phong cách thể thao, mạnh mẽ đặc trưng cùng với đó là các thuộc tính thiết kế biểu tượng (lưới tản nhiệt quả thận và đèn pha 4 mắt) nhưng chúng đã thể hiện nhiều điều mới mẻ trên sản phẩm này. Nếu đặt cạnh thế hệ trước, 1 Series 2020 tỏ ra hầm hố hơn hẳn với lưới tản nhiệt lớn hơn cùng đèn pha sắc sảo hơn. Trong khi đó, cản va và hốc hút gió trước cũng được thiết kế lại, đem đến một bộ mặt dữ dằn hơn cho chiếc xe. Ở phía sau, phần mui xe được kéo dài ra, đồng thời cụm đèn hậu và cản sau cũng được điều chỉnh lại. Đi kèm với đó là các tùy chọn vành thể thao có kích thước từ 16-19 inch. Có thể thấy là 1 Series 2020 đã nổi bặt hẳn lên nhờ một phong cách đậm chất xe thể thao mà dường như không một đối thủ nào trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ có được. Xét về kích thước, 1 Series thế hệ thứ ba sở hữu chiều dài tổng thể và trục cơ sở ngắn hơn thế hệ thứ hai lần lượt là 5 và 20 mm. Tuy nhiên, chiều rộng cũng như chiều cao đều tăng lên, lần lượt là 34 và 13 mm. Với những thay đổi về số đó cũng như cấu hình dẫn động cầu trước, nội thất của 1 Series 2020 đã trở nên rộng rãi hơn.

Website bán hàng uy tín đưa tin Toyota Mark X Final Edition

Sau hơn nửa thế kỷ cống hiến, mẫu sedan thể thao của người Nhật Mark Series chuẩn bị nói lời từ biệt. Theo đó, dây chuyền của model này sẽ chính thức ngừng hoạt động vào cuối năm nay. Toyota Mark X Final Edition – Hồi kết của một biểu tượng Để kỷ niệm cột mốc này, Toyota mới đây đã ra mắt phiên bản đặc biệt mang tên Mark X Final Edition. Trên chiếc xe này, Toyota đã đắp lên không ít trang bị hàng độc cả bên trong lẫn bên ngoài để khiến Mark X Final Edition thực sự khác biệt so với phần còn lại. Đầu tiên là về ngoại thất. Chiếc xe sở hữu bộ vành hợp kim chấu kép và cản va được tùy biến. Trong khi đó, khách hàng có thể lựa chọn một trong ba tùy chọn màu sơn là trắng ngọc trai White Pearl Crystal Shine, bạc Silver Metalic và ngọc trai đen Precious Black Pearl. Ở trong cabin, Mark X Final Edition được phủ lên một lớp da tổng hợp với cách phối màu hai tông đen-đỏ. Tạo điểm nhấn cho nội thất của xe là những đường chỉ thêu màu đỏ xuất hiện trên vô-lăng, cần số, ốp cửa, các tấm đệm cũng như tay vịn. Chưa dừng lại ở đó, thương hiệu xe hơi Nhật Bản còn tích hợp các công nghệ an toàn mới nhất của mình lên Mark X Final Edition. Đáng kể nhất trong đó là hệ thống cảm biến siêu âm thông minh Intelligent Clearance Sonar.

Website hàng đầu đưa tin Audi e-tron

Ra mắt chính thức vào tháng 9 năm ngoái, Audi e-tron là mẫu xe điện được kỳ vọng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho hãng xe nước Đức cũng như thị trường xe hơi thế giới. Audi e-tron – Chiếc xe điện gây thất vọng nhất năm 2019? Cách tiếp cận của Audi đối với dự án này đã nhận được khá nhiều đánh giá tích cực. Đầu tiên là về mặt thiết kế, e-tron không quá khác biệt so với một chiếc xe truyền thống. Vẫn là một kiểu dáng quen thuộc được tìm thấy trên những dòng SUV Q Series mang logo 4 vòng tròn. Ngay cả bộ ‘lưới tản nhiệt’ cũng cho thấy sự quen thuộc. Điều này được cho là sẽ giúp các khách hàng dễ thích nghi và nhanh chóng đón nhận với một dòng sản phẩm hoàn toàn mới. Khác biệt đáng kể nhất – tất nhiên chính là nền tảng bên dưới và hệ thống động lực. Theo đó, mẫu SUV này được trang bị hệ thống hai mô-tơ điện dẫn động 4 bánh cho tổng công suất 402 mã lực. Cung cấp năng lượng cho hệ thống náy là khối pin có dung lượng 95kWh. Nhà sản xuất cho biết, e-tron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h. Ngoài ra, chiếc xe có thể chạy liên tục 417km (theo chuẩn WLTP) sau mỗi lần được nạp đầy điện năng. Đây được đánh giá là những con số khá thuyết phục trên thị trường xe điện hiện nay, nhất là khi tầm hoạt động luôn là một vấn đề gây quan ngại cho số đông người tiêu dùng. Thế nên, Audi e-tron được coi là đối trọng thực sự dành cho Tesla Model X. Dù vậy, chiếc xe điện đầu tay của Audi đã khiến rất nhiều người phải thất vọng, đặc biệt là người Mỹ. Theo thông số mới được công bố, e-tron chỉ có thể chạy được 328km theo chuẩn EPA của Mỹ. Con số này tương đương với mức tiêu thụ năng lượng khoảng 74 mpg (283 Wh/km). Và so với kết quả từ bài đánh giá theo chuẩn WLTP mới, thành tích này thấp hơn tới gần 90km.

Website đại lý cập nhật xe Mercedes – Benz A45

Là mẫu xe được trang bị động cơ i4 (4 xy-lanh) mạnh nhất thế giới, Mercedes – Benz AMG A45 luôn khiến các đối thủ phải ‘ngưỡng mộ’ khi liên tiếp xác lập các kỷ lục về thông số sức mạnh qua các thế hệ. Động cơ 2.0L trên Mercedes – Benz A45 mới cho sức mạnh lên đến 420 mã lực Theo các thông tin hiện tại từ nhà sản xuất xe Đức, Mercedes A45 thế hệ 2019 sẽ được trang bị khối động cơ xăng i4, tăng áp có dung tích 2.0L và sức mạnh được sản sinh sẽ dao động từ 383 – 420 mã lực. Bên cạnh đó là sự xuất hiện lần đầu tiên của các công nghệ ‘trường đua’ được trang bị trên mẫu xe. Được biết, khối động cơ ‘nguyên bản’ được trang bị trên A45 là một động cơ xăng tăng áp có dung tích 2.0L sản sinh 302 mã lực. Tuy nhiên, các kỷ sư của hãng xe Đức và hãng độ AMG đã tinh chỉnh lại hoàn toàn nhằm mang lại thông số sức mạnh lên đến 420 mã lực. Bên cạnh khối động cơ trên là hàng loạt những trang bị công nghệ hàng đầu được trang bị trên mẫu xe bao gồm: Hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic ‘công nghệ cao’ – với nguyên lý hoạt động là toàn bộ các mô-men được truyền độc lập đến từng bánh xe, thay vì chỉ tập trung ở toàn bộ bánh sau như thế hệ trước. Với sự thay đổi này, giúp A45 mới có tốc độ phản ứng nhanh hơn và có thể tập trung ‘100% sức mạnh’ đến từng vị trí bánh xe. Ngoài ra, Mercedes A45 mới còn được trang bị công nghệ kiểm soát lực kéo; Bộ điều khiển bướm ga, góc lái và hàng loạt các cảm biến kiểm soát chủ động trên toàn hệ thống truyền động, nhằm can thiệp vào hệ thống lái khi xe có tình trạng mất cân bằng mô-men xoắn giữa các bánh. Thêm vào đó, xe cũng được trang bị chế độ Drift – với khả năng thay can thiệp vào các hệ thống trên xe.

Website bán hàng tốt - tin về BMW 5-Series 2019

Mới đây, lô xe BMW 5-Series 2019 gồm 2 mẫu 530i và 520i đầu tiên tiên do THACO nhập khẩu đã cập bến Việt Nam thông qua cảng VICT. Trước đó, THACO xác nhận sẽ đưa mẫu xe này về Việt Nam trước Tết. Dòng sedan hạng sang 5-Series thế hệ mới nhất của BMW là thế hệ thứ 7 có tên mã G30 mẫu xe này đã trải qua 6 dòng đời phát triển và có 7,9 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới. Về tới Việt Nam lần này, BMW 5-Series có 2 phiên bản bao gồm 520i (Standard-bản tiêu chuẩn) và 530i (Luxury line-bản cao cấp), cùng 4 màu sơn khác nhau: Bluestone (ghi xám), Black Sapphire (đen), Alpine White (trắng) và Imperial Blue (xanh dương). Được biết, phiên bản 520i sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp 1,6 lít sản sinh công suất khoảng 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250Nm; còn 530i cao cấp hơn sẽ được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít cho ra 252 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động 8 cấp là tiêu chuẩn cho cả hai bản. BMW 5-Series thế hệ thứ 7 được áp dụng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới với kiểu dáng thể thao và sang trọng hơn. Tuy nhiên nếu nhìn thoáng qua, nhiều người sẽ nhầm tưởng với mẫu BMW 7-Series bởi 5-Series có khá nhiều đường nét “hao hao” với đàn anh của mình, điển hình là ở phần đầu xe. Đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn, riêng đối với bản cao cấp hơn 530i có thêm tính năng Adaptive LED giúp thay đổi đồ họa ánh sáng trong phạm vi lên đến 500 m. Ngoài ra camera 360 độ cũng được tích hợp trên phiên bản 530i.