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AmoritzGT Viper-Powered Supercar, Born in BRAZIL

A few years ago a design firm in Brazil started work on an ambitious new project to build from scratch an exciting new supercar capable of competing with some of Italy’s finest, both in looks and performance. The original project was the DR7 from AmoritzGT, which at the time of its announcement looked very promising. The DR7 has now evolved into the even more stunning DoniRosset supercar, named after the late Donino “Doni” Rosset and commissioned by his son William Denis Rosset. The new supercar, of which only one currently exists, though there are plans for a limited-production run, borrows elements from the Lamborghini Gallardo and Ferrari 458 Italia for its styling yet remains truly unique. Under its carbon fiber body is a lightweight tubular chassis composed of aluminum. At its heart is an 8.4-liter V-10 engine lifted straight out of a Dodge Viper. Unlike in the Dodge, however, AmoritzGT mounts the V-10 in a mid-engine position for better weight distribution and handling. Matched to the engine is a six-speed sequential manual transmission from Mendeola that sends drive to the rear wheels. AmoritzGT has even developed a twin-turbocharger kit for the engine, which would see output rise beyond 1,000 horsepower. And if that wasn’t enough it can even run on pure ethanol should its owner desire.Aiding the car’s handling is a sophisticated suspension setup consisting of double wishbones up front and a pushrod system at the rear, just like in Formula 1 racing. Also borrowed from motorsports is the cockpit’s central driving position. Two passengers can still squeeze in, with a pair of seats fitted behind the driver’s seat akin to the setup in the McLaren F1 supercar.

Mercedes C63 AMG : série spéciale Performance Studio pour le Japon

Pour illustrer le potentiel de son département de personnalisation Performance Studio, Mercedes propose une série spéciale de C63 AMG. Uniquement pour le Japon, cette fois. Chaque constructeur propose son service de sur-mesure, ou presque. BMW Individual, Audi Exclusive ou encore Mercedes Designo. Mercedes, justement, dispose aussi d’un second catalogue de personnalisation, réservé aux versions AMG. Performance Studio, que nous présentions voilà quelques mois avec une SLS Gullwing, offre de quoi travailler l’exclusivité de celles-ci, dans le détail. Cela va des teintes extérieures aux selleries spécifiques, en passant par les inserts décoratifs ou quelques accessoires (jantes, volant…). Pour cette série spéciale de C63 AMG, le traitement se traduit par une teinte noire mate et des jantes de 19 pouces noires, avec liséré rouge, comme les étriers. L’habitacle joue le contraste inverse, avec une sellerie rouge Designo frappée du logo AMG, des inserts en carbone et un volant à méplat. Derrière l’effet cosmétique relativement voyant, la mécanique aussi a droit à une évolution. Le pack Performance fait ainsi gagner 30 ch au V8 6.2 litres, désormais fort de 487 ch (le couple reste fixé à 600 Nm). Un différentiel à glissement limité fait également son apparition. Pour l’Europe, on oublie. Seul le Japon a droit à cette C63 AMG Performance Studio Edition. Rien n’empêche en revanche de faire appel au catalogue Performance Studio pour s’en approcher. Reste le tarif, exclusif lui aussi, fixé à 15 millions de yens. Soit 152 500 € environ, ou 43 000 € de plus que la C63 AMG conventionnelle sur le marché japonais. À titre indicatif, la C63 AMG est affichée à 88 900 € en France…

Future Ferrari F70 : Photos Spy et 1.000 ch ?

C'est la toute première fois que l'on voit le prochain hypercar Ferrari sous sa forme proche de la série. Ces photos de Teamspeed prise à Maranello montre les lignes de la bête promise désormais à 1.000 chevaux ! Attendue l'an prochain, le futur hypercar Ferrari n'avait été alors que surpris avec un mulet de 48 Italia aux appendices aérodynamiques. Enfin, grâce à TeamSpeed, c'est bien le premier prototype aux lignes partiellement abouties - seuls des éléments clés seraient testés - qui a été photographié aux abords du QG de la marque à Maranello (Italie). Si quelques éléments ne sont pas encore définitifs, on devine la future F70 comme très large, très basse, avec des proportions proches de l'Enzo. Mais ses lignes seront plus en courbes, rejoignant la dernière F12. Affichée à 660, puis 700 en FXX et 750 chevaux sur la FXX Evolution, la Ferrair Enzo sera largement battu sur la question de la puissance. Auparavant annoncée à 920 ch, désormais la rumeur atteste de 1.000 chevaux. Ceci pour compenser la prise de poids du système KERS (récupération d'énergie cinétique), qui fournirait entre 120 et 150 chevaux électriques, utile à la réduction de la consommation et émission de CO2. Le poids final viserait au pire celui de la FXX, soit 1.150 kgs environ. Voulant apparemment battre la Bugatti Veyron, elle devra battre le 0-100 km/h en 2,5 secondes et sa vitesse maximale de 407 km/h. La F70 aurait 4 roues motriceset le moteur serait un biturbo...alors que qu'un V12 atmosphérique a été présenti jusqu'alors. Prévue en avant-première au Salon de Genève 2013 (mars), cette Ferrari F70 sera présenté à un panel de futurs clients et privilégiés en toute fin d'année.